海洋風電（Formosa I）第二階段 120MW 預計 2019 年底完工，風力機組葉片及塔架已陸續抵台。上緯董事長蔡朝陽表示，上緯兼具國際風電大廠葉片材料供應商及離岸風電開發商雙重角色；身為海洋風電的發起人，致力於與合作夥伴如期完成台灣首座離岸風場建置，也將持續推動樹脂材料...  [詳内文]

台船斥資 7 億元、為離岸風電工程打造一艘船長 140 公尺的大型駁船，於 16 日舉命名典禮；台船表示，該駁船為台灣第一艘大型風電工作船，預計 6 月 1 日將加入營運，為台灣的離岸風電發展注入新力量，也代表台船參與國內離岸風電邁出的重要一步，並將台船的事業版圖由傳統造船業延...  [詳内文]

隨著技術更迭，現在風力發電系統不再只有大而昂貴的風機形式，像是美國軍方以百葉窗為發想，研發全新的攜帶式風電系統 Flutter Mallard，只要徐徐微風就可以產生電力，尺寸也不像一般風機恍若巨人，未來有機會應用在偏鄉或是前線。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

離岸風能的工程基礎，與離岸鑽油平台、海底油氣管線的工程有許多技術重疊之處，成為油氣巨擘進軍綠能的機會，義大利石油巨頭埃尼（Eni）旗下油氣工程承包商塞班（Saipem），積極投入離岸風能，挑戰浮式基礎，提出全新浮式基礎離岸風能技術，將在 2020 年於愛爾蘭外海進行測試。 繼...  [詳内文]

釹、鏑是製造風力發電、電動車、軍用設備的重要稀土原料，一支風機基本上就需要 2,000 磅的釹、共 1 噸以上的稀土，電動車對稀土的需求更比傳統車型多 25 倍，因此隨著上述技術蓬勃發展，稀土供應也不斷受到各界重視，而最近美國科學家已找到全新解決方案，有望降低稀土的使用量。 ...  [詳内文]

日本 JXTG 能源（JXTG Nippon Oil & Energy）5 日發布新聞稿宣布，將取得台灣離岸風力發電廠興建／營運商「允能風力發電股份有限公司（Yunneng Wind Power Co., Ltd.）」6.75% 權益、正式進軍台灣離岸風力發電事業。 ...  [詳内文]

離岸風能技術發展快速，成本節節下降，但是美國能源部已經未雨綢繆：若要開發更遠洋的離岸風能，目前主流的基樁式基礎有其限制，在更深海處，必須發展浮式基礎，未來才能進一步擴大風場區域，汲取更多的風能。然而當前的浮式基礎技術多半相當笨重也因此施工成本昂貴，美國先進能源計畫署（ Adva...  [詳内文]

離岸風電發電量大、又不受土地限制影響，是個被受看好的綠色能源技術，而英國對該技術更是寄予厚望，力拚在 2030 年將離岸風電發電占比提高至 30%。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

丹麥能源大廠沃旭（Ørsted）在台灣意外成為離岸風能政治風暴的中心，不過在全球仍繼續發展離岸風能，在日本市場與東京電力合作，在英國，2019 年 2 月沃旭宣布角海一號（Hornsea One）離岸風場開始供電。角海一號開始供電是否能彌補英國數個核電廠計畫最終停擺的電力缺口...  [詳内文]

德國第三大能源集團安能成功從核電廠轉型再生能源，其子公司安能亞太去年來台成立亞太營運中心，14 日舉行開幕儀式，盼與台交流彼此技術及經驗。 繼續閱讀... ...  [詳内文]