Tag Archives: 日本

日本太陽能發電收購價大砍 2 成,連 7 年調降

發佈日期 2019 年 03 月 26 日 9:43 | 作者 | 分類 產業資訊
日本經濟產業省 22 日宣布,2019 年度(2019 年 4 月起的會計年度)輸出在 10kW 以上 500kW 以下的產業用太陽能發電收購價格自 2018 年度的 18 日圓(指每 kWh 的價格、不含稅;以下同)大砍 22% 至 14 日圓,為連續第 7 年調降。 繼續...  [詳内文]

[FC EXPO 2019] 燃料電池技術與應用持續拓展,燃料電池車最受關注

發佈日期 2019 年 03 月 12 日 14:00 | 作者 | 分類 展場直擊
燃料電池車的趨勢演變 燃料電池車依然是市場關注的焦點,本田(圖一)對於燃料電池依然高度重視,從其規劃的車款直接用燃料電池車取代鋰電池電動車即可看出端倪。透過將加濕器的擺放位置從後座腳踏區域移至引擎室,後座空間也因此從兩人移至三人座,而考量燃料電池堆需要空氣冷卻來維持使用壽命,因此...  [詳内文]

[PV EXPO 2019] 半片、疊片、拼片、MBB多重技術疊加繼續推動瓦數成長

發佈日期 2019 年 03 月 07 日 17:04 | 作者 | 分類 展場直擊
2019 年首場大型太陽能展在日本東京展開,今年參與展出的模組技術仍延續 2018 年的情形:缺乏創新的技術,主要以多種技術疊加來提高模組的瓦數表現。在 EnergyTrend 所調查的 162 款模組當中,最高瓦數的產品是 HJT 疊片模組,瓦數高達 435W。72-cell的...  [詳内文]

[Battery Japan 2019] 台灣電池產業發展靈活,展出內容多樣化

發佈日期 2019 年 03 月 06 日 18:22 | 作者 | 分類 展場直擊
本次鋰電池在 Battery Japan 2019 的台灣展區理展出的產品相當廣泛,從應用到材料,從主流的定置型儲能到利基型應用都不缺席,也凸顯台灣電池產業的靈活發展,並未受到本身市場規模的侷限,以及缺乏政策補貼的困境,持續讓鋰電池產業伴隨市場的不同階段性需求找出自身的最佳定位。...  [詳内文]

本田:2025 年歐洲販售的 4 輪車將全數電動化

發佈日期 2019 年 03 月 06 日 17:00 | 作者 | 分類 產業資訊
日本汽車大廠本田(Honda)5日發布新聞稿宣布,為了加快於歐洲市場的電動化腳步,目標在 2025 年結束前將在歐洲販售的 4 輪車全數更換成油電混合車(HV)、電動車(EV)等電動化車款。本田在 2017 年宣告的目標是要在 2025 年前將歐洲販售的 2/3 4 輪車電動化...  [詳内文]

區塊鏈助能源交易一臂之力,京瓷與新創公司攜手測試虛擬電廠

發佈日期 2019 年 03 月 04 日 13:01 | 作者 | 分類 產業資訊
區塊鏈除了用在虛擬貨幣,也是能源領域的當紅炸子雞,近期日本消費性電子廠京瓷就決定與美國區塊鏈新創公司 LO3 Energy 攜手合作,在神奈川橫濱市的辦公室一同測試區塊鏈技術,運用區塊鏈平台管理分散式能源交易與虛擬電廠。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

[PV EXPO 2019] 半切模組成為標配,拼片技術可望取代疊瓦成為主流

發佈日期 2019 年 03 月 01 日 16:33 | 作者 | 分類 展場直擊
日本東京Smart Energy Week 2019為每年太陽能產業中的第一個登場的大型展會,參展廠商會透過此次發表新產品或新的技術,因此每年的Smart Energy Week所展出的模組具有指標性的意義。 盤點本次太陽能展會的模組重點,可以看到半片模組已成為標準配備,單晶模...  [詳内文]

[PV EXPO 2019] 模組大量報廢潮 2025 年後襲來,日廠推出處理與回收方案

發佈日期 2019 年 03 月 01 日 12:26 | 作者 | 分類 展場直擊
太陽能最早於2000年前後在歐洲進入商用階段,2010年以後市場逐漸轉移至亞洲國家。模組在一般狀態下可使用20-25年,因此全球性的首波大量報廢潮將在2025年前後發生,並在2035年左右湧入亞洲國家。日本作為亞洲地區最早開始發展太陽能、也是最大市場之一,在政策面、產業面均已提...  [詳内文]