美國總統拜登先前在氣候峰會上公布對抗氣候變遷的新目標，宣布美國要在 2030 年以前讓溫室氣體排放較 2005 年減少 50~52%，而現在白宮官員更透露，將推動國會批准法案，要求 2030 年美國 80% 的電力來自零碳能源。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

燃料電池是氫燃料電池車的核心，用氫當作燃料、與氧氣反應產生唯一的排出物：水，過程中不會有任何汙染，日本汽車廠豐田（Toyota）看好氫能發展，推出改良式燃料電池 FC Module，應用範圍之廣，可以匯集到汽車、卡車、公車，甚至是更大型的火車、郵輪與發電設備。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

根據日經新聞報導，日本松下（Panasonic）受到中國太陽能低價競爭衝擊，決定退出太陽能電池和模組生產，在馬來西亞和日本島根縣的太陽能模組製造最快會在 2021 年度內結束。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本首相菅義偉日前宣告要在 2050 年實現「碳中和」（carbon neutral，指實現淨碳足跡為零）目標，日本政府 25 日公布「綠色成長戰略」，力拚 2050 年將再生能源發電佔整體發電量比重提高至 50%~60%，佔比將達現行 3 倍。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本首相菅義偉日前宣告要在 2050 年達成「碳中和」（carbon neutral，指實現淨碳足跡為零）目標，而日媒披露日本「2050 年減碳」的政府計畫草案，重點擺在電動車（EV）、離岸風電等事項，日本政府計畫將 EV 整體成本壓低至等同汽油車水準。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

為了實現 2050 年「碳中和（carbon neutral，指實現淨碳足跡為零）」目標，傳出日本政府計畫上修離岸風力發電目標、力拼在 2040 年最高整備出相當於 45 座核電廠發電量的離岸風電設備。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

拚減碳，日本政府傳計畫在2030年將電動車(EV)、燃料電池車(FCV)等環保車市場規模擴增至現行的20倍水準。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

因武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊、導致安裝業者營業活動陷入停擺，拖累日本太陽能電池內需出貨量創9季來新低、減幅為2年半來最大。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本的可再生能源產業發展進度緩慢，日企想在國內購得足夠綠電難如登天。為了滿足蘋果（Apple）、Facebook 等客戶希望全球供應鏈都能消減碳足跡的需求，傳出 Sony Corp. 已經警告，若政府再不放寬可再生能源的相關法令，他們恐怕得將廠房遷出日本，另覓他處設廠。 繼續...  [詳内文]

南韓總統文在寅（Moon Jae-in）10 月 17 日承諾將在 2050 年達到「碳中和」（carbon neutral，指實現淨碳足跡為零），成為第三個做出承諾的亞洲大國。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]