Tag Archives: 日本

反彈聲浪不斷,日本延長未併網太陽能 FIT 調降時限

發佈日期 2018 年 12 月 10 日 11:00 | 作者 | 分類 產業資訊
日本經濟產業省(METI)先前宣布,假如 2012-2014 財政年度的太陽能專案沒有在 2019 年 3 月併網,收購價將會從當年的度每 KWh 最高 40 日元下降到 21 日元,此舉引起國內外多家廠商反對後,目前日本政府已決定放寬條件,容量超過 2MW 太陽能專案到 20...  [詳内文]

裝置面積少與成本高昂,太陽能汽車發展備受考驗

發佈日期 2018 年 11 月 13 日 13:00 | 作者 | 分類 產業資訊
汽車邊開邊充電將不再是科學家的白日夢,目前已有不少廠商推出車身安裝太陽能板的汽車,像是德國新創 Sono Motors 推出車頂、引擎蓋和車側搭載共 330 片太陽能電池的 Sion、日前南韓現代汽車及其子公司起亞汽車也研發出太陽能車頂系統,兩者皆預計在 2019 年開始販售,...  [詳内文]

亞洲離岸風電潛力無限,2027 年裝置量望翻 20 倍至 43GW

發佈日期 2018 年 11 月 01 日 10:24 | 作者 | 分類 產業資訊
相較於陸上風電,離岸風電在亞洲的發展較為緩慢,但隨著新計畫加速部署、離岸風電已成為亞洲海洋國家炙手可熱的開發專案,能源顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)更指出,到 2027 年亞太離岸風電裝置量將增加 20 倍、突破到 43GW,發電成本更可與傳統發電廠媲美。 ...  [詳内文]

合攻電動巴士商機,車王電集團攜日住友商事集團簽 MOU

發佈日期 2018 年 10 月 29 日 14:06 | 作者 | 分類 產業資訊
為響應政府 2030 年公車全面電動化政策,由車王電、華德動能與日本住友商事、台灣住友商社於 29 日共同簽署「電動商用車暨汰役電池應用開發合作備忘錄(MOU)」,將透過台日產業合作,將台灣電動車及智慧儲能產業推向國內外市場。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

鋰電池需求夯產能追不上,日本東芝將蓋新廠

發佈日期 2018 年 10 月 17 日 11:50 | 作者 | 分類 產業資訊
東芝(Toshiba)16 日發布新聞稿宣布,因使用於電動車、油電混合車、鐵道車輛的鋰離子電池今後市場將擴大,因此決議投資 162 億日圓於橫濱事業所內興建新廠房、擴增鋰離子電池,該新廠房將在 2019 年 7 月動工、預計 2020 年 10 月完工。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本重新檢視太陽能固定電價制度,電廠未啟用擬取消資格或降價

發佈日期 2018 年 10 月 16 日 14:58 | 作者 | 分類 產業資訊
日本政府為推廣再生能源,2012 年引進固定價格收購制度,針對容量達 10KW 以上商用太陽光電每KWh 收購最高 40 日元,只不過當時有些電廠尚未啟用,如今併網必定會提高電價,因此為減輕電力公司購電與家庭負擔,日本經濟產業省(METI)將重新檢視收購制度,未發電者擬將取消資...  [詳内文]