鋰電池的應用日趨廣泛，但是此類電池容易起火自燃，一直讓業界頭痛不已。日本業者開發出不會起火的新型鋰電池，就算被刺穿也不會自燃，預定明年量產。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本在2012年7月開始導入FIT制度(太陽能發電收購制度)，規定電力公司有義務在一定的期間內、以相同的價格收購藉由再生能源所產生的電力。不過因電力公司收購的費用將轉嫁至企業、家庭的電費上，因此隨著太陽能發電普及，也加重了企業/家庭的負擔，因此為了降低企業/家庭的負擔，日本逐年...  [詳内文]

鈣鈦礦太陽能傳換效率在這幾年進步飛速，雖然距離大規模商業化還有一段時間，但不減科學家對它的期待，各家機構與大廠紛紛投入研究想搶占商機，最近日本松下（Panasonic）則成功研發出輕型鈣鈦礦太陽能電池，效率已達 16.1%。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日經新聞 14 日報導，本田汽車（Honda）將和五十鈴（ISUZU）攜手研發使用氫氣作為燃料的燃料電池卡車，期望藉此推動燃料電池車（FCV）的普及腳步。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本太陽光發電協會(JPEA)26日公布統計數據指出，因內需大增，帶動上季(2019年7-9月)日本太陽能電池總出貨量(內需+出口；指模組出貨量、以下同)較去年同期成長17%至1,730MW，連續第6季呈現增長。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本松下（Panasonic）公司 CEO 津賀一宏公開表示，該公司沒有在中國上海為特斯拉的超級工廠投資建設電池製造工廠的計畫，現階段的目標是與電動車製造商合作，提升電池業務的盈利水平。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

minoru karamatsu（柄松稔） via Flickr CC BY SA 2.0 日本福島縣 2011 年遭地震海嘯與核災重創，這 8 年來努力重建並力爭電力轉型，根據日經新聞報導，福島縣政府更打算在不利耕作的農田與山區開發 11 座太陽能與 10 座風力發電廠，用約新...  [詳内文]

因應世界環保趨勢，期望達到未來零排放的標準，日商住友商事看上台灣電動車產業發展，繼之前投資電動機車大廠 Gogoro 之後，再次宣布投資台灣電動巴士大廠華德動能，為台日雙方在電動車方面的合作奠下基礎。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

路透社報導，日本汽車大廠本田汽車（Honda）23 日宣布，目標在 2022 年結束前將在歐洲販售的所有車款全數更換成油電混合車（HV）、電動車（EV）等電動化車款。本田在今年 3 月時宣告的目標是要在 2025 年結束前將歐洲販售的車款全數電動化、最新的宣告則是將電動化目標時...  [詳内文]

此次諾貝爾化學獎頒給對鋰離子電池研究著有貢獻的三位學者，也再次引發了市場對鋰電池的關注。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]