Tag Archives: 台灣

坐車也能發電的智慧城市!全民發電的時代將來臨

發佈日期 2019 年 01 月 16 日 15:27 | 作者 | 分類 產業資訊
去年開始提供機場接送的 ZEV(原名為 0Taxi 特斯拉電動車隊),是一個全新的叫車平台,其理念為以電動車提供低污染與更安全的交通環境,透過交通的即時資訊,優化行駛路線,進而減少都市交通壅塞。今年為了呼應智慧城市,ZEV 提出「創新綠能,零碳交通」計畫,再生能源是未來趨勢,為...  [詳内文]

離岸風電不喊停,海事工程公股聯盟成軍

發佈日期 2019 年 01 月 10 日 16:04 | 作者 | 分類 產業資訊
經濟部能源局局長林全能 10 日出席台船、台航、台灣港務港勤、陽明「四方合作意向書簽署儀式」時,針對先前外界認為離岸風電開發喊停放緩的疑慮進行澄清,指出目前包括竹南海洋示範風場今年就要動工,雲林允能與彰濱台電示範風場也要在明年初動工,整體開發並未喊停,而 9 日林全能也指出本月...  [詳内文]

屋頂型太陽能發展超乎預期,能源局擬調高配比

發佈日期 2019 年 01 月 10 日 13:12 | 作者 | 分類 產業資訊
近年台灣大力推廣再生能源,先前設立 2025 年太陽光電裝置容量達 20GW 目標,其中屋頂型 3GW、地面型 17GW,而目前看來屋頂型太陽能發展頗有成效,根據國內媒體報導,經濟部能源局表示,屋頂型裝置已達 2.4GW 有望提前達標,目前也研議在總裝置目標不變的前提下,提升屋...  [詳内文]

風電開發商:盼恢復階梯式費率、取消收購上限

發佈日期 2019 年 01 月 08 日 15:00 | 作者 | 分類 產業資訊
2018 年 11 月 30 日經濟部拋出 2019 年離岸風電躉購費率下調至 5.1 元的預告,並且取消階梯式躉購費率,另外還新增適用躉購費率的收購上限,三項新變革嚴重影響到離岸風電風場開發商的盈利能力,但在離岸風電主戰場彰化的 4 大風場開發商爭取適用 2018 年躉購費率...  [詳内文]

避免中國太陽能板從第三地轉運來台,未來無產地證明不許入台

發佈日期 2019 年 01 月 08 日 12:11 | 作者 | 分類 產業資訊
為避免中國太陽能電池與模組自第三地轉運來台,或是把台灣當成「洗產地」好場所,貿易局日前公告從本(1)月 21 日起,若太陽能電池、模組與其他光伏打電池產品沒有附上出口國、產製國或相關單位的產地證明,未來都不能入台。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

倉和持續追求卓越、並與客戶攜手合作,共同迎接產業曙光

發佈日期 2019 年 01 月 07 日 9:00 | 作者 | 分類 產業訪談
倉和公司作為太陽能產業鏈的一份子、台灣唯一掛牌上櫃的精密網版專業製造商,持續投注資源研發新製程,並與太陽能電池製造大廠攜手合作,開發轉換效率更高、耐印壽命更長、製造成本更低的高效太陽能電池,共同為綠能產業升級而努力不懈。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

東台步入綠能元年,啟動路科最大屋頂太陽能光電系統

發佈日期 2019 年 01 月 04 日 10:01 | 作者 | 分類 產業資訊
工具機大廠東台精機宣布,公司在路竹總部、二廠、湖內廠的屋頂,由永鑫能源建置太陽能光電系統,共裝置 2 萬 2,148 片的太陽能光電板,1 年發電量逾 959 萬度,年減碳量達 4,996,393 公斤,等同 12.84 座大安森林公園的減碳效能,並已於 2018 年 12 月...  [詳内文]