行政院政務委員龔明鑫 11 日表示，第二期「太陽光電 2 年推動計畫」已大致底定，預計今、明兩年將新增 3.7GW，可望帶動投資效益 2,220 億元；第一期計畫至 2018 年已完成 2.8GW，累計至 2020 年將達成 6.5GW 目標。他並強調，預期至 2021 年夏天...  [詳内文]

根據《彭博》報告，全球能源結構正在改變，2019 年起全球離岸風電新增裝置量將達到 6.3GW，同比增長 75%，亞洲風場更是當紅炸子雞，不少離岸風電大廠搶攻亞洲市場，紛紛來台插旗發展，為的就是台灣豐富的風力資源。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

再生能源具有難以預測、間歇性特質，得做好配套措施，不然沒有風、沒有陽光的時候，供電穩定就會出現大麻煩，因此台灣訂定 2025 年綠能占比 20% 目標後，也必須要面對相對應的挑戰。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

離岸風電題材今年持續發燒，為配合政府非核家園的願景，離岸風電成為近一兩年市場極度關注的綠色能源之一，儘管過程遭遇不少挫折，但隨首座示範風場海洋風電將在年底併聯發電，台灣離岸風電正進入緊鑼密鼓的建設期。而政府推動離岸風電供應鏈國產化的政策，更為國內相關業者打下一劑強心針。其中，在...  [詳内文]

2019 年台灣電動機車市場百家爭鳴，也帶動市場熱度，越來越多消費者願意選擇電動機車。電動機車大廠 Gogoro 宣布旗下總掛牌數正式達 20 萬輛，寫下新的里程碑。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

儘管中部縣市地方政府對綠能建設持保留態度，在行政程序上很謹慎，整體離岸風力發電產業也開始陸陸續續的進行準備，其中臺灣港務公司與重要的離岸風電業者合資設立的風能訓練中心，4 日在臺中港區揭牌啟用，期望能夠訓練施工和維運時所需要的人才，而地方政府態度也成為與會者關注焦點。 繼續閱...  [詳内文]

中油從 107 年起，依據經濟部智慧電動機車能源補充設施普及計畫(公建計畫)於加油站建置電動機車充電、換電設備，去年僅睿能 Gogoro 參與設 144 站，今年增加光陽 Ionex，兩家採公開競標方式，由光陽 Ionex 獲得 3 標共 146 站，睿能 Gogoro 得到 ...  [詳内文]

雲林縣擬將台西的綠能專區改為產業園區，引起外界質疑計畫轉彎將會影響外商投資，對此，雲林縣新聞稿指出，原先的綠能計畫難推動，只有少數人同意開發綠能專區，因此重新檢討後決定將綠能專區改回產業園區，盼使用更活化、開發更彈性，而非僅鋪設太陽能面板種電。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

區塊開發是台灣政策面上離岸風電開發的第三階段，經濟部原訂 8 月底前公布開發規則初稿，但是日前經濟部長沈榮津已對外表示，估計最快會在年底發布。先前雖然潛力場址順利透過遴選、競標完成分配，但國產化條件讓不少開發商卡關，離岸風電下一步如何前進，還需政府與俱備歐洲經驗的開發商繼續研議...  [詳内文]

Gogoro 推出了 Gogoro S2 系列的新車 Gogoro S2 ABS，首度在 Gogoro S2 車款上引進 ABS（Anti-Lock Brake System） 防鎖死煞車系統。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]