Tag Archives: 鋰電池

2019年麻省固能 (SES) 將引領鋰金屬電池進入量產拓展

發佈日期 2019 年 04 月 09 日 10:26 | 作者 | 分類 產業訪談
中國國際新能源暨智慧汽車論壇於2019年4月2日-3日 於上海舉辦,作為鋰金屬電池的發揚者,麻省固能 (SES) 對於鋰金屬電池充滿了希望,EnergyTrend 有此榮幸於現場專訪麻省固能 (SES) 創始人與執行長 胡啟朝先生。根據胡總的觀察,每三十年電池產業將產生一次重大的...  [詳内文]

2019年無線充電將進入起飛的新紀元

發佈日期 2019 年 04 月 09 日 10:19 | 作者 | 分類 產業訪談
中國國際新能源暨智慧汽車論壇於2019年4月2日-3日 於上海舉辦,WiTricity無線充電發展已有多年時間,EnergyTrend 有此榮幸於現場專訪WiTricity 大中華區董事總經理 Stephen Tsao先生。根據WiTricity曹總的預估,2030年將有120M...  [詳内文]

[Battery Japan 2019] 台灣電池產業發展靈活,展出內容多樣化

發佈日期 2019 年 03 月 06 日 18:22 | 作者 | 分類 展場直擊
本次鋰電池在 Battery Japan 2019 的台灣展區理展出的產品相當廣泛,從應用到材料,從主流的定置型儲能到利基型應用都不缺席,也凸顯台灣電池產業的靈活發展,並未受到本身市場規模的侷限,以及缺乏政策補貼的困境,持續讓鋰電池產業伴隨市場的不同階段性需求找出自身的最佳定位。...  [詳内文]

[Battery Japan 2019] 電池材料、利基型應用有新亮點

發佈日期 2019 年 02 月 28 日 23:43 | 作者 | 分類 展場直擊
2019年Battery Japan熱鬧開幕,根據集邦科技 EnergyTrend 的查訪,電池材料價格近半年逐漸走緩,再加上中國材料供應商的崛起,帶動鋰電池與鉛酸電池的價差逐漸小,近來也開始有更多的鋰電池市場需求產生。另外固態電池也是展會的關注焦點,預料三年內將仍以小型電池為主...  [詳内文]

矽陽極有助提升電池容量 20%,新型鋰電池挑戰今年量產

發佈日期 2019 年 01 月 07 日 15:51 | 作者 | 分類 產業資訊
矽可說是大幅提升鋰電池容量的陽極好幫手,理論上可增加 70% 的容量,只不過矽在充放電時體積變化過大,充電一次矽顆粒就會碎成粉末,因此如今電池陽極仍以石墨為主。但目前美國 Sila Nanotechnologies 已提出一項解決方案,新型矽電極可提升 20% 電池容量,更有望...  [詳内文]

2019 年台灣電動機車市占率將達 10%

發佈日期 2018 年 10 月 18 日 10:03 | 作者 | 分類 分析評論
根據 TrendForce 綠能研究(EnergyTrend)最新調查顯示,隨著國際油價回漲,加上動力電池價格快速下滑,台灣電動機車市場加速成長,2018 年台灣電動機車總量預估為 7.8 萬輛,市占率達 8%,2019 年市占率將成長至10%,其中,重型電動機車的比重也將從 ...  [詳内文]

新型阻燃電解質除了提升鋰電池安全性,庫倫效率更達 99.2%

發佈日期 2018 年 10 月 01 日 11:36 | 作者 | 分類 產業資訊
鋰離子電池為儲能技術領頭羊,具有高能量密度、輸出功率大與低自放電優點,除了是消費性電子產品中最常見的電池,也是電動車不可或缺的心臟,但該電池也不是毫無缺點,不管是容易起火燃燒還是不耐過充過放都是為人詬病的安全性問題,因此各家研究所紛紛提出解決方案想改善電池,像是美國科學家近期便...  [詳内文]

挪威團隊開發鋰電池矽合金負極材料 SiliconX,電容量提升 3~5 倍

發佈日期 2018 年 07 月 19 日 18:00 | 作者 | 分類 產業資訊
矽是在大幅提升鋰離子電池表現中極具前景的負極材料,理論上可增加電池容量至少 10 倍,只是科學家一路走來還沒完全克服負極矽的最大限制,即充放電時,矽的體積變化率過大而易破裂。最近,來自挪威能源技術研究所的科學家開發出稱為 SiliconX 的全新材料,聲稱可以克服這項問題。 ...  [詳内文]

固態鋰電池可行嗎?福斯汽車豪賭投資電池獨角獸

發佈日期 2018 年 07 月 09 日 13:23 | 作者 | 分類 產業資訊
目前主流的鋰電池是鋰離子電池,顧名思義,鋰離子電池裡頭要有讓鋰離子能夠於其中游走導電的液態電解液,電極浸於其中,並用隔離膜隔開,這種構造的問題在於,不斷充放電循環之後,電解液體與固體的交界會發生結晶,導致電池效能下降,甚至可能因結晶刺破隔離膜,造成電池內部短路起火。為了一勞永逸...  [詳内文]