重金屬鈷是電動車電池最重要，成本也最高的原料之一，在電動車火速成長的 2019 年裡，各家電池廠對鈷的需求也快速攀升，其中前五大廠就用掉了 78% 的鈷原料，寧德時代則是用量第一名的廠商。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

為了降低對天然氣發電廠的依賴、不讓電廠煙囪影響景致，加州打算用 4 座電池儲能廠將 3 座老舊燃氣廠發電取而代之，其中特斯拉將再次打造世界級超大電池儲能廠，其規模是 2017 年在南澳洲 129MWh 電池儲能廠的 10 倍以上，預計容量達 1GWh 以上的電池廠會在 2020...  [詳内文]

2 日公佈的統計數據顯示，近年電動車的接受度越來越高，南韓電動車電池主要供應商的市場版圖持續擴大，合計全球市佔在 1 月創下新高。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

特斯拉無疑是目前電動車領域的領先者，從電池、馬達到控制元件都比各大車廠先進，然而通用汽車並不擔心，儘管特斯拉在 2019 年賣出破紀錄的 37 萬輛車，仍然離通用的 290 萬輛非常遙遠。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

2019 新型冠狀病毒疫情（COVID-19）對再生能源的衝擊持續發酵。雖然目前中國正加快開工速度，但在疫情延燒與開工延遲的連鎖反應下，受波及的不僅是中國製造業，國外的太陽能、風電與儲能系統都有受影響。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

手機、筆記型電腦、電動車與儲能系統之所以能穩定運作，鋰離子電池功不可沒，不過它並非完美無缺，其安全性與儲電容量都還有許多進步空間。而現在美國科學家研究有新斬獲，成功用「聲波」解決電池不穩定的問題，且這種方法還能應用在電池容量更高的鋰陽極電池，同時跨越安全與容量挑戰。 繼續閱讀...  [詳内文]

受到黑天鵝武漢肺炎影響，中國許多省分與城市為了避免人群聚集擴大疫情，決定延後開工時間，半導體、面板、汽車零組件等不少產業開始受波及，連鋰離子電池產業也無法置身事外，能源諮詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）近日則預估，中國鋰離子電池年產能可能會因此下降 10%，減少...  [詳内文]

打造純鋰金屬陽極固態電池是科學家的夢想，它抹去鋰離子電池的爆炸風險、能量密度還大幅提高，然而最大障礙時固態電池在使用過程中會膨脹破裂。最近，麻省理工學院團隊新設計一種鋰金屬陽極結構，讓固態電池在整個充放電週期中保持化學穩定性。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

鋰電池的應用日趨廣泛，但是此類電池容易起火自燃，一直讓業界頭痛不已。日本業者開發出不會起火的新型鋰電池，就算被刺穿也不會自燃，預定明年量產。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]