特斯拉（Tesla Inc.）9 月 22 日在電池日發表全新電池技術，打算在 3 年內把生產成本減半，進而推出價格親民的電動車（25,000 美元）。背後有微軟（Microsoft Corp.）創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）撐腰的車用電池新創企業 QuantumSca...  [詳内文]

新浪網報導，2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，中國新能源汽車市場呈現較大幅度下滑。隨著新能源汽車市場的下滑，動力電池裝車量也因此大幅下滑，直接導致動力電池企業業績下滑；此外，上半年中國動力電池產業的市場格局也因此發生了新的變化，行業的龍頭效應更加明顯。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

鋰離子電池的能量密度（energy density）是決定電動車續航力的關鍵，能量密度越高，續航力也越強。據松下（Panasonic）美國電動車電池部門主管透露，松下計劃在 5 年內，將供應特斯拉（Tesla）的「2170」鋰電池能量密度提高 20%，並在 2~3 年商業化無鈷...  [詳内文]

新浪財經引述「36氪」報導，中國電動車製造商蔚來汽車（NIO.US）正在規劃成立電池資產管理公司，推動車電分離，並在此基礎上推出 BaaS（Battery as a Service，電池即服務）產品。知情人士透露，目前此電池資產管理公司正在尋求融資，中國電池製造商龍頭寧德時代已...  [詳内文]

普氏能源資訊 7 月 14 日報導，英國康沃爾鋰電公司（Cornish Lithium Ltd.）執行長瓦特霍爾（Jeremy Wrathall）表示，為了達成英國政府的電動車生產目標，至 2035 年，英國每年會需要 5-6 萬噸的碳酸鋰約當量來生產電動車的電池。瓦特霍爾指出...  [詳内文]

電池是電動車最昂貴的部分，佔總零件成本 40% 以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力，一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答，指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠，是極佳的解決方案。美中不足的是，必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

沃旭能源 17 日宣布，位於國立彰化師範大學寶山校區的百萬瓦級 1MW / 1MWh 儲能示範系統正式啟用，整合產官學資源，未來將運用在提升電網效率與穩定性等學術研究。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

2020 年將有約十萬噸的鋰電池即將除役，隨着電動車持續發展，預估到 2040 年時，每年除役的鋰電池將高達 780 萬噸，他們的退休規劃有兩種選擇：分解成原料，或者展開第二人生。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

華盛頓州立大學（Washington State University，WSU）和太平洋西北國家實驗室（Pacific Northwest National Laboratory，PNNL）的研究人員創建了一種鈉離子（Sodium-Ion）電池，儲能表現與運行效率和一些商用鋰離...  [詳内文]

電池與現代人類生活密不可分，鋰離子電池的技術在各大廠牌以電池為動力來源的電動車、電動腳踏車、電動機車等發展下突飛猛進，電池充電器隨著電池的發展更顯得重要。全漢以專業的電源供應器製造商起家，提供專業的 AC-DC 與 DC-DC 的電力轉換裝置，自 2019 年更宣布跨入電池充電...  [詳内文]