2018-01-16

全球電動車投資破 900 億美元,德國車廠占逾半

  電動車投資熱潮源源不絕,路透社報導指出,在福特汽車日前宣布電動車投資加倍後,全球車廠投入研發電動車總額至少來到 900 億美元,且持續增加中。   電動車投資額與市占率完全不成比例,目前全球每年賣出約 9 千萬輛新車,電動車占比還不到 1 個.. [詳內文]
2018-01-16

車用鋰電池夯,豐田子公司 PEVE 擴產至 3 倍

  豐田汽車(Toyota)旗下子公司「Primearth EV Energy (PEVE)」15 日宣布,為了因應引領環保車市場的油電混和車(HV)需求持續增加,將在宮城工廠廠區內興建 HV 用鋰離子電池新廠房,並預計於 2020 年上半年啟用生產,年產能約 20 萬台。PEV.. [詳內文]
2018-01-15

日本汽車工業危機來臨,電動車將顛覆市場格局

  日本汽車廠商是汽車工業最大的贏家之一,富士山附近的工廠中,工人正在組裝全球最暢銷的車款。他們負責組裝一些非常複雜的零組件,擁有十分深厚的技術背景,但他們的工作和組裝零件都可能在未來幾十年被淘汰,因為電動車時代的到來,已開始顛覆日本的汽車工業.. [詳內文]
2018-01-12

鈷礦大國出口稅擬翻倍,鈷價恐衝擊電動車發展

  全球車廠競相發展電動車,電動車的電池原料──鈷,價格暴衝。剛果是鈷的主要產地,該國有意把鈷的出口稅調高兩倍,也許會打擊電動車發展。   Mining、INN、marketMogul 報導,剛果是鈷的最大生產國,全球有 2/3 的鈷來自剛.. [詳內文]
2018-01-11

搶食 EV 商機,GS 傳在歐建車用鋰電池新廠

  日經新聞 11 日報導,因英法政府宣布將在 2040 年前禁售汽油車,提振電動車(EV)等環保車用電池需求看俏,故為了因應需求,GS Yuasa 計劃於 2019 年在匈牙利興建一座  EV 用鋰離子電池新工廠,所生產的電池主要將供應給歐洲車廠使用。GS 也將成.. [詳內文]
2018-01-10

南韓煉油廠憂電動車崛起,S-Oil:呼籲藉AI、IoT轉型

  韓聯社報導,S-Oil Corp.(南韓煉油大廠)執行長Othman Al-Ghamdi 9 日在公司總部發表新年演說時表示,全球環保法令趨於嚴格以及電動車(EV)的技術創新正對公司構成威脅。他說,EV 數量擴充是遲早的事,趨勢改變幾乎已成定局。現代.. [詳內文]
2018-01-09

現代汽車新一代氫燃料電池車「NEXO」於CES亮相

  南韓現代汽車(Hyundai Motor Co.)全新一代氫燃料電池車「NEXO」,9日在拉斯維加斯消費性電子展(CES)上正式亮相。   根據新聞稿,NEXO具備更加完備的駕駛輔助功能,將和豐田汽車(Toyota Motor Corp.)的「Mirai」、本田汽.. [詳內文]

 

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價格趨勢

趨勢:年前備貨拉高需求,矽晶圓、電池片價格止穩

進入二月後,隨著年關逼近,中國大陸各區段的產能都有廠家陸續停產,因而影響到國際市場的供需狀況,也使成交價格出現較無規律的波動。部分中國以外之海外市場在年前有備貨需求,使供應鏈中下游.. [詳內文]

分析評論

第三批領跑者計畫引領,N型電池技術預計2018年邁入量產階段

TrendForce綠能研究(EnergyTrend)最新「先進技術供應鏈發展報告」指出,在中國第三批領跑者計畫的效率指標引導下,業者致力提高模組瓦數表現,以增加獲取標案的機會,進而帶動N型電池等目.. [詳內文]

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