電動車發展至今，縮短充電時間、延長電池壽命已成為各大科學家致力解決的課題，而現在美國普渡大學團隊已研發出突破性技術，據稱透過其專利液流電池技術，電動車續航里程可達 480 公里，未來更有機會延長至 5,000 公里以上。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

福斯汽車因為 2015 年爆發柴油車排放作弊案而灰頭土臉，不僅商譽嚴重受損，也付出龐大召回與賠償費用，但是，塞翁失馬，焉知非福，福斯推動柴油車不惜作弊而受到沉重打擊，反而促進公司下定決心，往反方向積極發展，全力衝刺電動車，因而成為歐洲對電動車最積極的車廠之一，大幅壓注高達 80...  [詳内文]

集邦科技最新《2019 中國 IGBT 產業發展及市場報告》顯示，2018 年中國 IGBT 市場規模預計為 153 億人民幣，相較 2017 年同比增長 19.91%。受益於新能源汽車和工業領域的需求大幅增加，中國 IGBT 市場規模將持續增長，到 2025 年，中國 IGB...  [詳内文]

日廠 Panasonic 是特斯拉（Tesla）電動車電池的獨家供應商，特斯拉一直想分散供應鏈，據傳已和中國廠「天津力神電池」（Tianjin Lishen）簽訂初步合約，力神電池將供貨給特斯拉的上海工廠。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

全球電動車市場銷售持續增溫，前景看俏，繼 2017 年電動車總銷售超過 100 萬輛，2018 年更突破 40%、抵達 171 萬輛，預計未來還會持續成長，摩根大通分析指出，2025 年全球純電動車和混合動力車銷售將占新車總量的 40％。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

2019 年在底特律舉行的北美車展聚集了全球各大傳統汽車廠商，從日本日產（Nissan）到美國福特（Ford）、通用，均宣布更多電動車產品線計畫，展示多款將在未來 3 年發表的電動車新品。電動車製造商特斯拉（Tesla）將面臨巨大的挑戰，後者當日股價交易價格下跌 3.7%。 ...  [詳内文]

日本媒體 20 日報導，豐田汽車（Toyota）、Panasonic 計劃攜手生產電動車（EV）用電池，雙方將在 2020 年設立一家生產 EV 用等車用電池的新公司，期望藉由合作、提高成本競爭力，對抗抬頭的中國廠商等競爭同業，且豐田、Panasonic 也將攜手進行全固態電池...  [詳内文]

南韓樂金化學（LG Chem）因應中國電動車與電子設備電池需求增加，計劃對中國南京兩座電池廠進行擴廠，預計到 2020 年將投入 10.7 億美元（約 1.2 兆韓圜）。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

中國以政策引導電動車發展，下令傳統汽油車逐步退場。由於中國是全球最大汽車市場，車廠為了鞏固市占，相繼砸錢在中國開發電動車，估計國際車商未來 5~10 年的電動車研發費用中，有半數都放在中國。中國有望甩開德國、日本等傳統汽車大國，躍居電動車強國。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日產汽車於 9 日發表了電動車「Leaf」高階車款「Leaf e+)」，除續航距離（充飽一次電可行駛的距離）大增之外、加速性能也大幅提高，預計將在 1 月 23 日於日本市場開賣，美國市場預計在 2019 年春天、歐洲預計 2019 年中期開賣，希望零售價格為 416 萬 2,...  [詳内文]