在產能擴張、後端倒逼等多重因素影響下，電池片已成為競爭最為激烈的中國太陽能產業端，並在過去兩個多月上演了價格廝殺。根據最新數據顯示，PERC 電池片成交價本週跌至每瓦 0.90 至 0.92 人民幣，已是連續第十週下跌。在業內人士看來，電池片價格或已跌至谷底，未來將止跌回升，而...  [詳内文]

全球範圍內太陽光電的補貼正逐步下降，太陽能供應鏈企業更加集中，全球市場趨於分散化。在 2019 年新的供需格局下，單晶需求進一步擴大，產業內單晶產品將逆轉多晶的市占率。作為中國專注於高質高效、大尺寸單晶矽晶圓龍頭中環股份，正通過擴產增效的布局，緩解全球市場太陽能材料緊缺供給，推...  [詳内文]

中國太陽能行業協會協會副理事長王勃華 25 日表示，上半年中國太陽能新增裝機不足 12 GW，降幅超過 50%；不過，下半年市場將有望出現爆發式增長，並帶來產業鏈部分環節供應趨緊。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

電池容量跟陽極材料息息相關，目前市面上則大多採用石墨陽極，不過科學家們也知曉，陽極材料若是改成鋰金屬，將能大幅提高能量密度跟比能量，但換成鋰金屬並不容易，鋰金屬活性較高，容易跟空氣、水起反應，需要幫鋰陽極打造一層「防護背心」才能突破難關。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）19 日發新聞稿宣布，已和中國電動車（EV）廠商比亞迪（BYD）簽署共同研發契約，雙方將攜手研發 EV，研發搭載於 EV 等車款的電池產品。豐田指出，雙方將攜手研發轎車及低底盤 SUV 類型 EV，目標在 2025 年前在中國市場推出豐田品...  [詳内文]

根據彭博能源財經（BNEF）最新數據，過去身為再生能源投資市場三巨頭的中國、美國與歐洲，整理綠能投資在 2019 上半年都下滑，其中美國與歐洲分別下降 6% 與 4%，而中國綠能投資由於受到政策影響，驟降 39% 為 7 年來最大降幅，連帶全球再生能源投資也下滑 14%。 繼...  [詳内文]

隨著電動車崛起、科技 3C 產品不斷推陳出新，未來除了電池用量與日俱增，我們也會獲得更多、更多的電池廢棄物，先前產業人士便分析，預估到 2030 年全世界會有每年會產出 220 萬噸的廢棄鋰電池，面對龐大的鋰電池廢棄物，各國準備好了嗎？ 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

目前許多國家正如火如荼進行能源轉型，進入太陽能、風力發電等綠能裝置衝刺期。其中中國也沒有置身事外，光是 2018 年就裝設 43GW 太陽能，累計容量更超過 170GW，不過瑞士研究指出，中國嚴重的空氣污染已使太陽能發電量降低 15%。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

日經新聞報導，德國福斯（Volkswagen，VW）社長 Herbert Diess 2 日在博鰲舉行的國際會議上宣布，將在 2035 年結束前把電動車（EV）佔中國年間新車銷售量比重提高至 50%。當前佔比不到 1%。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

在美國以國安、資安為由，封殺並對中國華為祭出禁售令後，傳聞華為已經停止在美國銷售太陽能逆變器。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]