這或許會變成當地新地標，印度科學及工業研究委員會（CSIR）和印度中央機械工程研究所（CMERI）打造一棵世界上最大的「太陽能樹」，外觀像一棵巨大的鋼構樹木，然而樹頂上的不是枝葉，而是一片片的太陽能板。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

這或許會變成當地新地標，印度科學及工業研究委員會（CSIR）和印度中央機械工程研究所（CMERI）打造一棵世界上最大的「太陽能樹」，外觀像一棵巨大的鋼構樹木，然而樹頂上的不是枝葉，而是一片片的太陽能板。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

為了降低對進口太陽能的依賴，印度已打算製造 750MW 大型太陽能電廠以扶持自家產業，同時印度在地廠商也有話要說，全印度太陽能工業協會（AISIA）希望不僅提高太陽能關稅，也能希望對太陽能設備徵收至少 50% 的基本關稅（Basic Customs Duty，BCD）。 繼續...  [詳内文]

印度再生能源諮詢公司 Bridge to India 對該國太陽能展望不太樂觀，預計未來五年僅會新增 50GW 太陽能與 10GW 的風能，與 2022 年 175GW 再生能源目標相去甚遠，完全無法實現。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

中印太陽能貿易關係也不大好。印度對中國和馬來西亞的太陽能電池和模組的 15% 防衛性關稅將在本月底到期，不過根據外媒報導，印度打算再延長並加徵關稅，瞄準太陽能電池、模組課徵 20-25% 關稅，更有機會在 2021 年增加到 40%，希望可以降地對中國製的依賴，或許也是回應中印...  [詳内文]

還記得印度商務部 2018 年推出的太陽能防衛性關稅嗎？當時印度政府為了保護自家產業，對進口電池首年課徵 25% 關稅，而印度最近再推新政，努力降低對進口電池的依賴，找法子扶持在地的太陽能電池製造業。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

鋰離子電池是目前最常見的電池之一，舉凡智慧手機、筆電與電動車，都可以看到它的身影，但鋰在地殼含量著實不多，若是能換個常見的金屬就好了。最近印度科學家就研發出鐵離子蓄電池，聲稱比鋰電池更穩定、更便宜，競爭力可期。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

印度是最早開通火車的亞洲國家，第一條鐵路建設至今已超過 160 年，基本上印度的運輸、通勤都建立在鐵路系統上，但最早開通也意味著需要現代化與進一步更新，最近印度便設下豪願，希望成為世界上第一個達成 100% 綠能的鐵路網。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

隨著太陽能板裝置量逐年增加，愈來愈多人重視太陽能板壽命與面板檢測精準度，繼美國國家再生能源實驗室去年底研發出太陽能板壽命測試軟體，此次印度科學家也開發出太陽能板即時分析模型，不僅能遠程評估太陽能板性能比，還可提供即時資訊，有望進一步縮短太陽能板「健檢」時間。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

儘管川普信誓旦旦，美國燃煤發電仍然快速往死亡邁進，世人原本認為，至少中國、印度兩大燃煤國家，還是會支撐燃煤發電的市場空間，但是隨著兩國的空污問題成為國家關注目標，以及可再生能源成本快速下降，現在中國、印度也對燃煤縮手，全球燃煤發電無可避免的加速邁向急轉直下的轉捩點，原本市場研究...  [詳内文]