印度進口太陽能比例居高不下，在地產業鏈進度備受政府關切，對此印度政府也祭出重稅打算推在地產業一把。印度政府宣布，2022 年 4 月起進口太陽能板進口稅率最高達 40%，提案更已經獲得財政部批准。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

法國石油巨頭道達爾公司（Total SE）1月18日宣布，該公司將斥資25億美元以購入太陽能開發商阿達尼綠色能源有限公司（Adani Green Energy Limited）的20%股份。阿達尼是印度的可再生能源公司，隸屬於印度阿達尼集團（Adani Group）。該公司經營...  [詳内文]

這或許會變成當地新地標，印度科學及工業研究委員會（CSIR）和印度中央機械工程研究所（CMERI）打造一棵世界上最大的「太陽能樹」，外觀像一棵巨大的鋼構樹木，然而樹頂上的不是枝葉，而是一片片的太陽能板。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

這或許會變成當地新地標，印度科學及工業研究委員會（CSIR）和印度中央機械工程研究所（CMERI）打造一棵世界上最大的「太陽能樹」，外觀像一棵巨大的鋼構樹木，然而樹頂上的不是枝葉，而是一片片的太陽能板。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

為了降低對進口太陽能的依賴，印度已打算製造 750MW 大型太陽能電廠以扶持自家產業，同時印度在地廠商也有話要說，全印度太陽能工業協會（AISIA）希望不僅提高太陽能關稅，也能希望對太陽能設備徵收至少 50% 的基本關稅（Basic Customs Duty，BCD）。 繼續...  [詳内文]

印度再生能源諮詢公司 Bridge to India 對該國太陽能展望不太樂觀，預計未來五年僅會新增 50GW 太陽能與 10GW 的風能，與 2022 年 175GW 再生能源目標相去甚遠，完全無法實現。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

中印太陽能貿易關係也不大好。印度對中國和馬來西亞的太陽能電池和模組的 15% 防衛性關稅將在本月底到期，不過根據外媒報導，印度打算再延長並加徵關稅，瞄準太陽能電池、模組課徵 20-25% 關稅，更有機會在 2021 年增加到 40%，希望可以降地對中國製的依賴，或許也是回應中印...  [詳内文]

還記得印度商務部 2018 年推出的太陽能防衛性關稅嗎？當時印度政府為了保護自家產業，對進口電池首年課徵 25% 關稅，而印度最近再推新政，努力降低對進口電池的依賴，找法子扶持在地的太陽能電池製造業。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

鋰離子電池是目前最常見的電池之一，舉凡智慧手機、筆電與電動車，都可以看到它的身影，但鋰在地殼含量著實不多，若是能換個常見的金屬就好了。最近印度科學家就研發出鐵離子蓄電池，聲稱比鋰電池更穩定、更便宜，競爭力可期。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]

印度是最早開通火車的亞洲國家，第一條鐵路建設至今已超過 160 年，基本上印度的運輸、通勤都建立在鐵路系統上，但最早開通也意味著需要現代化與進一步更新，最近印度便設下豪願，希望成為世界上第一個達成 100% 綠能的鐵路網。 繼續閱讀.. ...  [詳内文]