Tag Archives: 磷酸鐵鋰電池

6.25鋰電池價格:數碼和動力市場出現分化,三元材料市場暫持穩運行

發佈日期 2021 年 06 月 28 日 12:31 | 作者 | 分類 產業資訊
鋰電池: 近期電池市場,低端數碼持續低迷,高端數碼影響不大;頭部企業新增產能持續爬升;動力電池方面磷酸鐵鋰電池疊加儲能的放量表現良好,三元高鎳方向占比持續提升;預估第三節度傳統的兩輪車銷售旺季,會帶動相關電池的增量。 正極材料: 磷酸鐵鋰 磷酸鐵鋰近期相對平穩,從成本端來看,...  [詳内文]

北汽正研發8款新能源車 未來兩年陸續推出

發佈日期 2014 年 12 月 15 日 15:13 | 作者 | 分類 產業資訊
日前,北汽新能源車在未來兩年內的整體規劃曝光,其目前正在研發的車型有4款,策劃車型3款,預研車型1款,規劃車型1款,共計8款新能源車型,涵蓋了大、中、小系列產品規劃。   據悉,代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發的車型主要是針...  [詳内文]

必翔繼出售必翔電能 15% 股權予富邦控股後 擬再與大陸電池廠合作

發佈日期 2014 年 11 月 24 日 14:02 | 作者 | 分類 產業資訊
必翔繼出售必翔電能 15% 股權給富邦控股集團 (香港) 後,將再與大陸電池廠簽定合作協議,透過雙方技術互補、共同搶攻中國大陸新動力能源商機。   必翔表示,集團長期深耕電動汽車巿場,主要優勢在磷酸鐵鋰電池自我技術及模組的組裝專利;而必翔電能為必翔集團投資的...  [詳内文]

比亞迪在加州大學安裝全美最大環保電池儲能系統

發佈日期 2014 年 10 月 09 日 17:43 | 作者 | 分類 產業資訊
美國加州大學聖地亞哥分校近日宣布安裝由比亞迪提供的電池儲能系統,竣工投產後,將成為美國最大且最具環保效益的儲能系統之一。目前,比亞迪在全球範圍內提供超過 100MWh 的固定儲能站。   該儲能系統使用的比亞迪磷酸鐵鋰電池採用的是高熱穩定性材料和縝密...  [詳内文]

F-立凱營收持續大增 第四季需求強勁

發佈日期 2014 年 10 月 06 日 10:17 | 作者 | 分類 產業資訊
電動巴士系統與磷酸鐵鋰電池正極材料龍頭 F-立凱, 9 月合併營收為新台幣 9,400 萬元,年增 109%,連續 3 個月高度成長,第 4 季需求持續強勁。   F-立凱表示,累計 2014 年 1 至 9 月總營收為 5.4 億元,超過 2013 年全年...  [詳内文]

立凱今日上櫃 成臺灣首檔電動巴士IPO公司

發佈日期 2013 年 12 月 09 日 15:16 | 作者 | 分類 產業資訊
磷酸鐵鋰電池正極材料與純電動巴士廠商F-立凱(5227)今(9)日以45元掛牌上櫃,是臺灣首檔電動巴士IPO公司,在中國大陸新能源車和電動巴士題材帶動下,立凱股價盤初一度大漲逾倍站上100元大關。 立凱電台灣成立於2005年,以磷酸鐵鋰電池正極材料研發生產為主,在2009年因材料...  [詳内文]

巴斯夫獲得磷酸鐵鋰電池材料的全球生產與銷售權

發佈日期 2012 年 05 月 22 日 10:17 | 作者 | 分類 產業資訊
巴斯夫全球電池材料業務部門近日宣佈,已與位於瑞士穆滕茨的科萊恩集團附屬公司LiFePO4+C Licensing AG簽署技術授權合約,獲得磷酸鐵鋰(LFP)電池材料的全球生產與銷售權。巴斯夫由此成為全球唯一一家同時獲得阿爾貢國家實驗室和LiFePO4+C授權生產、銷售鋰離子電池...  [詳内文]

中國認為與加拿大公司的磷酸鐵鋰專利訴訟獲勝幾成定局

發佈日期 2012 年 04 月 06 日 11:24 | 作者 | 分類 產業資訊
中國電池工業協會近期向加拿大魁北克水電等公司發起的“磷酸鐵鋰專利無效訴訟”,2012年4月9日將迎來終審判決,中方認為獲勝幾成定局。中國磷酸鐵鋰電池產業將徹底擺脫國外專利桎梏的束縛,為中國新能源汽車的發展掃除重大發展阻礙。 2003年,加拿大魁北克水電公司...  [詳内文]

珠海銀通:純電動公交技術已成熟,今年將推磷酸鐵鋰和鈦酸鋰電動車

發佈日期 2012 年 02 月 24 日 9:55 | 作者 | 分類 產業資訊
廣東銀通投資控股集團有限公司認為純電動公交的技術已經成熟,可以根據公交線路的長短設計不同的續駛里程,目前純電動汽車的續駛里程已經可以達到300公里。該公司2012年將推出磷酸鐵鋰電池第二代純電動汽車和鈦酸鋰電池第三代純電動汽車. 銀通投資控股集團即將推出的第二代純電動汽車在電池結...  [詳内文]

磷酸鐵鋰電池有哪些優點?

發佈日期 2011 年 04 月 06 日 16:25 | 作者 | 分類 綠能知識
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。一般用來做鋰離子二次電池。現在主要方向是動力電池,與NI-MH、Ni-Cd電池相比,其主要優勢為: 可充電次數多 長壽命鉛酸電池的迴圈壽命在300次左右,最高也就500次磷酸鐵鋰電池,而磷酸鐵鋰動力電池,迴圈壽命達到2...  [詳内文]