Category Archives: 儲能,鋰電池

比亞迪刀片電池量產,單次充電可滿足 600 公里續航需求

發佈日期: 2020 年 03 月 30 日 14:00 | 作者 | 分類: 產業資訊
中證網報導,中國比亞迪 29 日發布「刀片電池」,據瞭解,目前刀片電池已進入量產階段,將搭載在比亞迪「漢」車型上。比亞迪董事長王傳福表示,刀片電池採用磷酸鐵鋰正極材料,最大的特點是安全,而刀片電池也體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心,將重新定義新能源汽車的安全標準,刀...  [詳内文]

三星發布全新固態鋰電池,兼具安全性、續航里程更高達 800 公里

發佈日期: 2020 年 03 月 25 日 9:28 | 作者 | 分類: 產業資訊
三星(Samsung)最近在科學期刊《Nature Energy》發布全新全固態鋰電池研究,其性能更勝現在常見的鋰離子電池,不僅體積縮小一半,還大幅提高電池能量密度,聲稱每充電一次可行駛 800 公里,循環壽命也超過 1,000 次,進一步加速鋰電池發展。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

防疫情!Panasonic 美國特斯拉 EV 用電池工廠傳停工 2 週

發佈日期: 2020 年 03 月 23 日 9:25 | 作者 | 分類: 產業資訊
新型冠狀病毒肺炎(COVID-19、又稱武漢肺炎)全球肆虐,其中美國疫情持續擴大,各家車廠位於美國的工廠紛紛停工,而電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)位於加州的組裝廠將暫時關閉,也讓供應特斯拉 EV 用電池的 Panasonic 也傳出位於美國的 EV 用電池工廠將停工2週...  [詳内文]

瞄準鋰電池龍頭地位,更便宜、儲量更豐富的鉀離子電池成黑馬

發佈日期: 2020 年 03 月 20 日 9:57 | 作者 | 分類: 產業資訊
目前鋰離子電池可說是儲能領域龍頭,手機、電動車到電池儲能廠都是鋰電池的天下,但這並不代表它可以穩穩待在寶座,由於鋰電池的安全性受質疑、成本較高,也有不少科學家正在尋找替代方案,目前美國科學家在更便宜、地殼含量更豐富的鉀電池頗有進展。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

鐵鏽也可以幫助製氫?不僅便宜、製氫量還提高 25 倍

發佈日期: 2020 年 03 月 20 日 9:46 | 作者 | 分類: 產業資訊
氫燃料電池不會排放任何廢氣、只會產生乾淨的純水,日本、南韓、丹麥等國紛紛把氫能視為未來的重要綠色能源,同時也一直在尋找經濟永續的製造氫氣方法,而現在日本科學家透過「鐵鏽」,研發出低成本、高效率光催化製氫解決方案。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

淘汰燃煤電廠資源回收,西門子歌美薩用來儲存能源

發佈日期: 2020 年 03 月 11 日 12:18 | 作者 | 分類: 產業資訊
西歐因為政策減碳,美國因為經濟因素,都正在快速淘汰燃煤發電,那麼這麼多除役下來的燃煤發電廠該怎麼處理呢?風能大廠西門子歌美薩(Siemens Gamesa)對這些淘汰燃煤電廠有「資源回收」的想法,認為它們在綠能新時代可以改造為不同作用。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

特斯拉未棄鈷,中國製 Model 3 長續航版仍使用三元電池

發佈日期: 2020 年 03 月 10 日 17:12 | 作者 | 分類: 產業資訊
新浪財經引述界面新聞報導,中國日前發布的 2020 年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,有望實現中國國產的特斯拉 Model 3 長續航版本已赫然在列。根據備案資訊顯示,該版本續航里程達到 668 公里,相較先前進口版的續航里程多了 4 公里,而儲能裝置種類仍然確定為「...  [詳内文]