縱使鋰離子電池應用廣泛，是橫跨 3C、電動車與儲能各大市場的龍頭電池，但它仍具有易起火燃燒、穿刺爆炸等風險，近年的手機、筆電爆炸案更加深人們對鋰電池安全性質疑，同時也有不少人憂心電動車電池安全性，對此最近澳洲科學家找到另一個替代方案，用普遍的工業用聚合物，研發出不會燃燒、不會爆...  [詳内文]

《再生能源發展條例》修法通過後，為台灣再生能源多元發展訂定更明確的方向，目標 2025 年推廣總量達 27 GW。為能有效提高再生能源占比、實現目標，台達指出，儲能系統若與再生能源配套，將能因應再生能源供電的先天限制，做為輔助服務維持電網供電穩定。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

日本松下（Panasonic）公司 CEO 津賀一宏公開表示，該公司沒有在中國上海為特斯拉的超級工廠投資建設電池製造工廠的計畫，現階段的目標是與電動車製造商合作，提升電池業務的盈利水平。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

液流電池原本曾經被日本視為國家戰略，在「月光計畫」（Moonlight Project）中占有重要角色，誰知 30 年一事無成，鋰電池的長足發展，攻占行動裝置電動車，讓液流電池顯得大而無當，直到可再生能源的興起，讓電網級能源儲存的需求浮現檯面，液流電池才又重新為世人想起，即使如...  [詳内文]

美國第一批能源儲存計畫，當年在電池儲能成本還相對高的時候建置，因此往往都只是實驗性質的小規模測試計畫，測試各種不同的概念想法，幾年過後，這些測試計畫經歷過實務的考驗，往往發現能源儲存比原本設想的更有價值，尤其是在能源安全方面功效卓著，佛蒙特州 2019 年 10 月經歷一場暴風...  [詳内文]

據 Bloomberg 援引知情人士消息，電動車製造商特斯拉（Tesla）已與中國動力電池供應商寧德時代（CATL）達成合作協議，後者將為特斯拉的上海超級工廠供應動力電池，未來還有可能將合作關係拓展到全球市場。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

Panasonic 10月31日於日股盤後發布新聞稿宣布，因日圓較預期走升，因此今年度(2019年4月-2020年3月)合併營收目標自原先預估的7.9兆日圓下修至7.7兆日圓，不過合併營益、純益目標維持於原先預估的3,000億日圓、2,000億日圓不變。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

現代許多民眾看到手機電池電量越來越低就會感到焦慮，興許是罹患「低電量焦慮症」，而對於電動車車主來說，也會有相似的情形，畢竟電動車充電站更難找、充電時間也長，而現在美國科學家成功找出加速充電的方法，他們發現只要用聚光燈照一照電極，就能加快充電速度。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

海底電纜在離島建設上扮演極為重要角色，那麼海底電纜受損、斷裂或維修要怎麼辦？挪威 Myken小島在 32 公里長的海底電纜斷裂、停電 2 個月後，決定用氫能來取代高污染又昂貴的柴油發電機。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

此次諾貝爾化學獎頒給對鋰離子電池研究著有貢獻的三位學者，也再次引發了市場對鋰電池的關注。 繼續閱讀... ...  [詳内文]