環球網報導，據德國經濟新聞報消息，汽車電池製造商中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯．岑特格拉夫（Matthias Zentgraf）近日在德國波鴻（Bochum）舉行的汽車研討會上宣佈，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠，產能將達到 100 GW。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

若是厭倦每天都要花時間幫手機充電，以及漫長的電動車充電時間，人們或許可以將希望放在科學家正研發的鋰空氣電池。 鋰空氣電池（lithium-air）是種金屬空氣電化學電池，陽極採用金屬鋰，陰極材料則是幾乎無重量的氧，相較於其他電池，鋰空氣電池重量較輕，其也具有相當大的儲能潛力，理...  [詳内文]

為了讓電池既有出色的能量密度、也有不遜色的循環週期壽命，大部分人將注意力集中在鋰離子身上，但俄勒岡州立大學科學家將眼光瞄向質子（也就是氫離子）。兩個世紀前首次出現的質子跳躍化學機制，可能徹底使電動車或電網等應用邁向高功率儲能。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

人們發展生質能行之有年，使用材料從農作物、木材、廚餘到細菌什麼都不奇怪，那麼回頭看看自身條件，人體排泄物是否也可成為一種發電來源？對此英國西英格蘭大學十分看好這項概念，認為尿液是個不錯的能量來源，現在正努力將尿液微生物燃料電池商業化。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

隨著電池儲能系統與電動車市場愈來愈大，其關鍵核心電池組的重要性也水漲船高，對此德國科學家最近透過可撓式聚合物雙極板，設計出全新的電池系統，與舊有電池設計相比使用材料有望減少超過 80%。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

根據彭博能源財經（BNEF）最新研究，澳洲住宅儲能系統將在 2019 年蓬勃成長，需求會在今年提高 3 倍，屆時該國住宅儲能系統將占全球 30%，成功擠下日本成為世界最大市場。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

低污染、高效率與壽命長為燃料電池知名宣傳標語，這些因素也幫燃料電池貼上環保的象徵，而最近該電池也被瑞士洛桑聯邦理工學院科學家（EPFL）相中，他們已研發出適用於大型遊輪的燃料電池系統，大幅降低遊輪碳排放之餘，運轉效率更高達 75%。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

壓縮空氣儲能技術（CAES）發展已超過 30 年，但因為要找到一個可儲存空氣的地方相當不容易，至今僅有兩座商業壓縮空氣發電廠，不過蘇格蘭科學家新研究或許可改變這一現狀，他們發現北海海底岩石也可以儲存大量空氣，有望化身成另類儲氣井。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

根據 TrendForce 綠能研究（EnergyTrend）最新調查，雖然全球汽車市場從 2018 年開始進入衰退，但新能源車依舊穩定增長，推升動力電池需求。預計 2019 年全球新能源乘用車的鋰電池需求量將從 2018 年的 95GWh，成長至 155GWh，成長率達 63...  [詳内文]

電源管理解決方案廠商台達，23 日宣佈為台灣中油首座「智慧綠能加油站」提供了輸出電功率達 250kW，電能儲存容量達 500kWh 的模組化貨櫃型儲能系統解決方案，將嘉義市信義路加油站100kW（含）以上太陽能板之產電，存入儲電系統，搭配智慧電網系統進行電力調配。 繼續閱讀....  [詳内文]