EnergyTrend: 2012年油電混合車的台灣市場觀察

發佈日期: 2012 年 03 月 27 日 13:53 | 作者: | 分類: 分析評論

EnergyTrend: 2012年油電混合車的台灣市場觀察

台灣汽車市場規模每年約三十萬輛,雖然規模不大,但因為燃油售價低廉,再加上本土品牌市占率有限,對於國外品牌車接受度高,使得台灣市場成為各車廠極具參考指標的車市灘頭堡。根據集邦科技旗下Energytrend的研究觀察,2012年油電混合車在台灣也開始悄悄進入下一波的進化。
 
從形象化到國產化市場的轉變
油電混合車的產品形象,在豐田汽車的努力下成為其節能代表作;在歷經近五年的市場洗禮,油電混合車銷售從2008年開始,在美國藉著補助之勢開創出銷售高峰,但是隨著各區域市場的補助額度限制,除了日本等少數仍有政策補助的環境下,也開始逐漸回歸平淡的銷售量。
 
Energytrend認為,油電混合車屬於高動力附加價值車種,若是車種本身在銷售地無法進行組裝業務,該車款油電車售價勢必高昂,以Prius為例,雖然屬於國際車款,但因為該車種無法在地化組裝,導致銷售量並無起色。反觀在Camry車款屬於在地熱銷車款,因此即使導入油電混合動力系統,但是在貨物稅減半以及國產化的助力下,對於車輛性價比具有一定的助益。以稅制優惠來看,純電動車雖然具有貨物稅與燃料全免的優惠,但因為牽涉到的使用習性改變過高,因此短期間還是難以在市場上普及。
 
 
節能與科技之間的連結
油電混合車在初期Prius產品的發展上,主要以節能為訴求,憑藉著汽油引擎與電動馬達的混合動力搭配,使得市區油耗程度達到51mpg的省油表現。雖然走高科技路線,然而在內裝配備上卻很難與其形象匹配,一直到目前2012年油電混合車的發展訴求,開始與熱銷車種結合以整合在地組裝的市場優勢,除此之外,也開始導入LED頭燈,讓中價位產品也能因為LED的導入,提高其高科技形象。台灣車輛市場能否將節油、節電的功能與高科技概念相結合,將是2012年市場矚目的熱門話題。
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