如何取代汽柴油交通工具的發展路線上，日本與歐美有相當大的歧異。歐美國家主張「萬物電動化」，也就是過去沒有接電是燒油的汽車要電動化，日本則是主張「打造氫能經濟」。日本與全球作對看似讓人難以理解，畢竟過去日本已經有太多想要打造獨家系統卻總是不敵全球的經驗，但是，日本獨押氫能，有其特...  [詳内文]

電動腳踏車是種以電池為主要能源的輕型交通工具，外觀與腳踏車或摩托車相似，部分車種還保有原有腳踏板、鏈條設備，可以用人力作為輔助動力，而近年來除了鋰電池電動腳踏車，氫燃料腳踏車概念也默默興起，透過燃料電池將化學能轉換為電能，可望為消費者提供另一選項。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

川普在美國努力想振興煤業，主要原因是想推動就業，不過，川普至今的努力仍然擋不住美國燃煤電廠一家家關閉，或許川普應該轉念思考，就業為何一定要是煤業？德國雖然也是燃煤發電大國，不過，新興的能源儲存產業僱用人數正急起直追，已經超過德國褐煤領域產業雇用人數的半數。 繼續閱讀̷...  [詳内文]

不論是電子設備還是汽車、工業機械，使用過程中產生的廢熱一直是個問題，可能因此損壞零件或致使效率降低。加州大學柏克萊分校工程師現在開發出一種奈米薄膜，可與各種廢熱源結合，將多餘廢熱轉化為可用能量，減少能源浪費。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

經濟部統計處 16 日發布 106 年再生能源發電概況。在政府大力發展綠色能源下，106 年台灣風力發電量 17.1 億度，太陽光電發電量為 16.9 億度，雙創歷史新高，與 105 年比較，分別增 17.1% 及 49.4%；惟受降雨量不如預期影響，慣常水力發電量 54.3 ...  [詳内文]

得益於地理環境與政策，葡萄牙再生能源發電占比逐年提升，如今可說是綠能泱泱大國。今年（2018年）3 月為葡萄牙 40 年來用電量最高月份，但是該國並沒有發生缺電危機，反而以再生能源提供近 104% 用電需求，其中水力發電與風能為背後功臣，分別占 55％ 和 42％。 繼續閱讀...  [詳内文]

對於四面環海與無天然氣、石油出產的國家來說，進口燃料除了費用高昂因素外，還會受到國際價格影響，因此隨著各式再生能源技術攀升，不少國家將目標轉向綠能，其中日本更希望未來氫氣可逐漸取代天然氣與石油，並用氫氣帶動所有產業。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

蘋果（Apple Inc.）9 日宣布旗下全球 43 國（包括美國、英國、中國、印度）設施（零售店、辦公室、數據中心）100% 採用清潔能源供電。此外，9 家製造夥伴已承諾蘋果生產線將 100% 採用清潔能源、使得綠能供電供應商總數達到 23 家。 繼續閱讀… ...  [詳内文]