現代汽車拚了!台灣最便宜電動車 Kona Electric 開賣

發佈日期: 2021 年 08 月 09 日 17:00 | 作者: | 分類: 產業資訊

台灣電動車市場終於出現重大競爭者,現代汽車(Hyundai)小型純電休旅 Kona Electric 今日正式宣布開賣,目標直指全台 CP 值最高的電動車,有機會成為平價電動車的首選。

Hyundai 電動車在中國、美國和歐洲都繳出亮眼成績,現在總算要進軍台灣,台灣總代理南陽實業今日宣布,正式開賣 Kona Electric,可以選擇 EV300 和 EV500 兩款型號,但廢話不說,先來看最讓人吃驚的價格。

Kona Electric EV300 定價為 124.9 萬,EV500 則是 154.9 萬,已是目前台灣市售純電動車售價最低的車款,搭配 9 月底前早鳥優惠再折 5 萬,還贈送家用充電樁,以低於 120 萬的售價就能入主純電車,競爭力非常夠。

只看售價的話,目前台灣市售最便宜的電動車是 Nissan Leaf 的 149 萬,Kona Electric EV 300 直接往下砍 25 萬,各項配備幾乎完全跟 Leaf 同級,但多標配快充(CCS1),車內也多一組 Qi 無線充電座,中央螢幕比 Leaf 大 2 吋。

Kona Electric 規格對照。(圖片來源:Hyundai)

規格與價格完勝 Leaf,讓 Kona Electric EV300 成為台灣市場最容易入手的電動車,但相較台灣銷量最好的電動車特斯拉 Model 3 呢?

Kona Electric EV500 提出 200 馬力、400 公里以上續航力表現,售價最低 149 萬,比 Model 3 便宜 10 多萬,但這兩輛車的比較就沒那麼簡單,因內裝取向跟性能表現完全南轅北轍,考量到智慧輔助駕駛技術,如果預算拉到 150 萬左右區間時,Model 3 的 CP 值可能還是略勝一籌,前提是車主要能接受極簡風格的車輛內裝。

相較特斯拉,Kona Electric 其實很有機會成為下一代小黃神車,算入政府購車補助,價格到新台幣百萬元區間,如果家中或車隊能提供固定充電樁,那麼這輛車的養車成本 3~4 年後,相較燃油車幾乎可省下 30 萬至 40 萬,足以攤平購車價差。

這還是以每年 2 萬公里駕駛里程預估,如果是高里程商用,攤平速度會更快。且 2 萬公里保養一次,對商用駕駛來說更省事,還省下跑加油站的時間,是職業駕駛可好好精算一下的選項。

對一般車主來說,轉換電動車的誘因就在低持有成本,除了電費比油價便宜太多,低保養費用還有稅金補貼,加上部分縣市提供的停車優惠,算下來確實挺划算。此外停車場可讓家人少吸一點廢氣,想停在路邊休息或處理事情時,也不用煩惱怠速耗油、震動與排氣問題。

不過充電問題還是許多人最煩惱的障礙。如果家裡能裝設充電樁,幾乎解決 80% 里程焦慮,但對無法在家充電的人該如何解決?現代汽車這次找上 Yes 來電平台合作,從硬體、軟體、後台到使用者 App,全部交給 Yes 來電,這帶來三個好處。

▲ Kona Electric 的充電孔位置在車頭,停車時要盡量頭朝內,以免充電線不夠長。(圖片來源:科技新報攝)

Yes 來電自己也有擴充快充和慢充站點的動機,因此現代不必自己花錢拓點;Yes 來電有充電後台管理系統,現代只要提供展示中心的空間,就可讓客戶使用充電樁,不用煩惱金流問題;Yes 來電與其他充電業者也有串連服務,如此一來,車主也可使用公有充電樁與其他車廠充電樁,讓充電彈性大幅提升。

當然合作並非只有好處沒有缺點,相較特斯拉,現代將充電全部交給第三方,自然就少賺充電費,以及對使用者用車習慣的掌控,但這取捨如果換來更快拓展市場,雙方各取所需,或許也是讓產業健全發展的好方法。

更讓許多車迷期待的是,南陽實業取得南韓現代總部大力配合,今年引進 Kona Electric 之後,明年更引進全球話題超高的 IONIQ 5,接下來將以幾乎每年一輛新電動車的速度,加快台灣拓展腳步,對台灣電動車市場將有正面助益。

接下來科技新報也會持續關注現代電動車的最新消息,並帶來第一手實測體驗給所有讀者。

(合作媒體:科技新報。首圖來源:科技新報攝)

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