中國漢能結束太陽能電動車測試,每天行駛 20 公里可 30 天不充電

發佈日期: 2019 年 09 月 27 日 14:14 | 作者: | 分類: 產業資訊

繼 2016 年研發 4 款充電一天的續航力可達 80 公里的太陽能電動車,中國薄膜太陽能廠商漢能(Hanergy)最近又有新進展,在太陽能電動車試駕測試結束後,聲稱在正常日照下,可每天行駛 20 公里且一個月不用充電。

漢能暉煜與中國汽車製造商江蘇九龍汽車(Joylong Automobile)攜手打造太陽能電動車,並已在中國汽車技術研究中心(CATARC)測試性能,漢能暉煜執行長蘆濤(Lu Tao)表示,經過 30 天的試駕測試、每天行駛 20 公里,電池還剩 60% 到 80%,這代表汽車還能繼續行駛 30 公里到 80 公里,每天能開 50 公里到 100 公里的距離,足以滿足各種通勤需求。

其中該台車型跟江蘇九龍的 EM3 電動車、日本常見的燃油車 K-Car 相似,一般通勤、家庭旅遊都能使用的方形輕型車,漢能暉煜在車頂上方裝設自家的高效薄膜太陽能板,希望能解決傳統電動車都會面臨到的問題:找不到充電樁。

蘆濤指出,薄膜太陽能解決方案能減輕客戶尋找充電設施的急迫性,不管有沒有在開車,只要有光就能充電,也因為薄膜太陽能系統的高效性能,晴天、陰天都可以發電。未來公司還會繼續與汽車企業合作,將高效可撓的太陽能板整合到新車上。

隨著各國不斷喊出禁售燃油車目標,並公布確切禁賣時間,各家廠商不斷推出各種電動車與油電混合車,其中也不乏開發太陽能電動車的廠商,像是最近夏普、豐田以及日本新能源產業技術總合開發機構(NEDO)也正在測試加裝高效太陽能板的油電混合車,南韓現代汽車的太陽能車頂也已上市,就如漢能表示,太陽能是增加電動車行駛距離的方法之一。

圖片來源:江蘇九龍

不過因為也漢能並沒有公布車用電池的容量,透露出的訊息也不多,有人為太陽能電動車的測試結果畫上問號,外媒 InsideEVs 在報導中嘗試推算太陽能電動車的電池容量,假如電動車車型是採用江蘇九龍的 EM3 電動車,那麼它的電池是 41KWh,沒有裝上太陽能板續航里程為 380 公里。

若是新型太陽能電動車電池跟 EM3 相同,那麼剩下 60% 電池的話照理來說還可以行駛 228 公里,剩下 80% 則能開 304 公里電池的話,因此 InsideEVs 記者認為他們並沒有採用相同的電池,如果每天開 20 公里並持續 30 天,或許是裝了更輕型的電池,駕駛的體重也不重(推算低於 40 公斤)、道路也相當平坦。

(合作媒體:科技新報。首圖來源:漢能暉煜

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