特斯拉將在9 月發表電動半掛卡車,充電後可行駛300 英里

發佈日期: 2017 年 08 月 28 日 10:21 | 作者: | 分類: 產業資訊

馬斯克(Elon Musk)先前曾在推特表示,特斯拉將在9 月發表載貨用的全電動半掛卡車(Tesla Semi)原型,近期路透社報導披露了一些內容,讓有興趣的人能夠一窺其細節。

在馬斯克宣布要打造全電動重型卡車後,業界一直就對其負載量和續航力有所質疑,畢竟美國一些跑長途的柴油半掛卡車滿油續航力可以到達1,000 英里(約1,610 公里)左右,要能夠與之競爭還是有些困難。

 

 

如今答案揭曉了,特斯拉似乎沒有打算一開始就與這些超長程的卡車競爭。

邁阿密貨運公司Ryder System 今年稍早時曾與特斯拉進行技術討論,執行長Scott Perry 向路透社透露,Tesla Semi 是沒有臥鋪的日間車(day cab),續航里程約為200~300 英里(約322~483 公里),與一般長程重型卡車仍有著些許差距,但仍可以稱得上是長程卡車「入門款」。

對於半掛卡車的續航力,特斯拉並不願意做出評論,但它們先前確實曾經表示正在與潛在客戶直接合作,針對電動半掛卡車的開發需求進行交流。

雖然傳聞的Tesla Semi 原型似乎與一般柴油半掛卡車的續航力還有些許差距,但如果真的能夠順利做出並交付,還是有著一定的應用空間。數據分析公司Fleet Complete 策略總監Sandeep Kar 指出,從統計數據來看,美國約有30% 卡車的工作範圍是在100~200 英里之間(約161~322 公里)。

除此之外,相較汽柴油車的引擎,電動車的電動機維護需求較少,電力也比柴油更加的便宜,這些都很有可能吸引到希望降低排放量和營運成本的運輸公司。

但專家指出,對於橫跨各地的載運卡車來說,目前充電站仍不夠普及,而且需要的電池體積、重量將會擠壓到能夠附載的貨物空間。

Ryder System 和其客戶都認為,電動卡車的本體成本可能會比柴油車高出許多,但維護成本將會非常便宜,燃料成本也可以預測,在電池越來越便宜、環保監管越來越嚴格的情況下,電動卡車可能會逐漸出現增長。

(合作媒體:科技新報。圖片出處:public domain CC0)
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