Faraday Future:量產車續航會超過特斯拉20%-30%

發佈日期: 2016 年 05 月 18 日 14:36 | 作者: | 分類: 產業資訊

知名科技網站The Verge的記者Andrew J . Hawkins近日造訪了拉斯維加斯,參加了超級高鐵Hyperloop的公開首秀。

Faraday Future全球製造副總裁Dag Reckhorn,就Faraday Future未來的計畫,公眾對那輛造型誇張怪異、最大輸出功率1000馬力的Zero1概念車的反應,以及對中國投資方樂視造車的看法,等等大家十分好奇的事情聊了聊。

關於Faraday Future要造的車

未來Faraday Future要造的汽車,都會採用“可變平臺架構”(Variable Platform Architecture,簡稱VPA),這樣方便不同車型的大規模量產。所以概念車階段我們一般都會想得天馬行空一些,而等到量產時,只要增加不同的配置(傳統系統、電池等)就好,完全不需要根據不同的車型再重新設計底盤平臺。目前只是不斷地通過反覆運算的工程樣車,來一步步逼近量產車型的模樣。現在還無法給出量產車型發佈的具體時間,因為要將成熟的產品投放市場,總不會是那麼一帆風順。

關於Faraday Future的工廠

工廠已經奠基了,將很快開建。那一大片地都是我們的,從選址到設計,也是破費周折。Hyperloop在我們工廠旁邊,但只有一小塊地,而我們從六位不同的買家手裡拿到了七塊地皮,足以想像整個工廠的建設得多複雜。說實話,要建這麼一座大工廠,實在不是件簡單事,敲定設計方案就花了我不少時間,不過總算搞定了。目前進行的是整個工廠框架的工程搭建工作,就快要完工了。所以我們很快就要開始工廠主體部分的建設了。

選擇內華達州的原因

內華達州對Faraday Future建廠而言,是再好不過的選擇。實際上,也有很多其他州拋出了更好的優惠政策和條件,但我們希望工廠建在能夠吸引志趣相投的夥伴的地方,靠近15號高速公路,尤其要靠近西海岸。所以要找到360多公頃大的這麼一塊地,並不是件容易事。此外,這裡配套基礎設施建設完善意味著新品能夠迅速推向市場,而且內華達州每年都有近4100萬遊客資源,我們只要吸引其中的一小部分到工廠參觀並體驗我們的產品,這絕對是極佳的行銷工具,我們完全可以將Faraday Future的工廠變成一處景點。只要有人願意來,他總歸是想看點不一樣的東西。而且這裡有朝北的陽光直射進來,綠色環保的太陽能可以保證能源持續不斷的供給。

稅收優惠

Faraday Future將為內華達州提供4500份就業機會,為工廠項目投資10億美元...而只是工廠建設及運營的工作,就會消耗掉內華達州近50%的勞動力。至於優惠政策嘛,說實話FF不是沖著這個來的。因為我個人認為,一個專案如果需要這些外界各種各樣的支撐才能做下去的話,那它本身是有問題的。

據瞭解,Faraday Future已經得到了內華達州政府2億1千950萬美元的稅收優惠。還有額外的1億2千萬美元將用於對該公司三處獨立的基礎設施進行功能性提升。

關於中國投資方樂視

樂視是Faraday Future的合作夥伴,而樂視的生態系統內包含了電影、app、音樂等等幾乎你想得到的任何業務,它都有。而對FF而言,這些領域的資源和技術支援是十分重要的。Faraday Future和樂視是兩家獨立運作的公司,只不過這位FF的創始人又恰恰是樂視的老總罷了。而當初成立Faraday Future的時候,賈總就表示只是以投資人的身份參與,不會干涉任何公司業務的運作。至於樂視前段時間推出的LeSEE超級汽車,我認為這是一款迎合了中國消費市場需求的車型…這裡還要重申一下,FF和樂視建立了緊密開放的合作關係,這目前已經不是什麼秘密了。而關於這個問題,目前我也只能說這麼多了。

續航里程

我們有自己的目標,不過現在還不到向公眾透露的時機。我只能說,未來Faraday Future量產車型的續航里程會比市場上同類競爭者多出20%~30%。

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