美國因陸上風能資源充沛，在離岸風能的發展過去不如歐洲那麼熱中，使美國離岸風能還處於起步狀態，但近 2 年來，美國東岸各州開始越來越積極推動離岸風能計畫，以紐約州來說，在 2019 年 1 月將離岸風能目標調高將近 4 倍，要在 2035 年達到 9 吉瓦（gigawatt）發電...  [詳内文]

就像氟化物（Fluoride）可以保護牙齒、避免蛀牙一樣，最近荷蘭與中國科學家也成功用氟化物幫鈣鈦礦太陽能電池打造「防護背心」，有效緩解該技術不耐光、水與熱的缺點，新型鈣鈦礦電池在極端條件下運作 1,000 小時，轉換效率仍可達 21.3%。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

行政院長蘇貞昌 16 日在行政院會聽取經濟部「離岸風電推動現況與展望」報告後表示，「風力發電 4 年推動計畫」規劃 2025 年離岸風電設置量達 5.7GW，年發電量將達 215 億度，有利於加速達成再生能源發電占比 20% 及「非核家園」願景。經濟部指出，預期 2025 年累...  [詳内文]

加拿大滑鐵盧大學近日研發新型燃料電池，聲稱新設計可延長電池壽命 10 倍，使電池在大規模製造情況下仍具有經濟效益，有望打造經濟實惠的燃料電池（Fuel Cell）插電式混合動力車（PHEV），更有機會將現今的內燃機取而代之。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

川普衝冠一怒，中國出口美國貨物關稅升到 25%，中國一片哀鴻遍野的同時，全球也都在看：到底對美國本身會有多少衝擊呢？太陽能逆變器也在 25% 之列，但多數太陽能產業界人士與分析師認為，10% 升到 25% 關稅的影響，非常微小。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

台灣海峽得天獨厚，全球前 20 大優良風場就有 16 個位在台灣海峽，再加上政府近年積極推動離岸風場開發，台灣已成為備受看好的離岸風電新興開發市場，不僅吸引多家國際離岸風電大廠前來投資、創造大量職缺，台灣產業也可迎來轉型與學習新技術的好機會。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

當探測儀器在海下冒險時，它們需要一台擁有高功率密度和高能量密度的發電機，以免電力不足導致探測器無法下潛至深海。最近，來自中國的科學家開發出新型發電機，能夠直接從海水提取並補充電力，不用再擔心海下探測器無法長時間運作，或需要額外攜帶笨重的電源系統。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

近來年不少測試已發現，傳統晶矽太陽能電池的綜合表現逐漸被超越，其中市占率第二大的碲化鎘薄膜電池以成本低廉直逼晶矽太陽能電池。過去，科學家不懂為什麼在碲化鎘太陽電池中添加「硒」可以提升電池效率，現在羅浮堡大學團隊指出，這是因為硒能夠帶來更高的發光效率。 繼續閱讀... ...  [詳内文]

電動自行車出口價格持續呈現下降趨勢，到底未來降價空間有多少呢？我們試圖從成本端來觀察。電動自行車的成本佔比最大的就是電池與傳動系統，其次則是車架。目前電池市場中，以日韓大廠為主要供應商，台灣成車廠未來能否將成本再降，並且反應在終端售價上呢？這是值得關注的議題。 繼續閱讀......  [詳内文]

汽車大廠積極為「後內燃機時代」做準備，大力進軍電動車、電池領域，電池新創事業席拉奈米科技（Sila Nanotechnologies）最新一輪募資，總募資金額達 1.7 億美元，領投的正是賓士母公司戴姆勒（Daimler AG）。 繼續閱讀... ...  [詳内文]