太陽能蒸氣產生器是一種綠色又免插電的多功能設備，人們可聚焦陽光來煮沸水，透過蒸氣來消毒或是變成冷凝水飲用，而近日中國與美國科學家攜手合作，透過改進光熱轉換材料，成功將太陽能蒸氣產生效率提高到 95%。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

目前太陽能市占率最高的技術為矽晶太陽能電池，然而長江後浪推前浪，也有許多技術正虎視眈眈瞄準市占第一的寶座，就好比美國科學家已為薄膜太陽能打造獨門製造技術，有助提高碲化鎘薄膜太陽能板的成本效益比，有機會將轉換效率從 22% 提高到 25%。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

去年開始提供機場接送的 ZEV（原名為 0Taxi 特斯拉電動車隊），是一個全新的叫車平台，其理念為以電動車提供低污染與更安全的交通環境，透過交通的即時資訊，優化行駛路線，進而減少都市交通壅塞。今年為了呼應智慧城市，ZEV 提出「創新綠能，零碳交通」計畫，再生能源是未來趨勢，為...  [詳内文]

由於澳洲電價高昂與太陽能安裝費用下滑，愈來愈多澳洲家庭以太陽能板來節省電費，雖然這對再生能源產業來說為好事一樁，但在澳洲尚未建立妥善回收機制的情形下，退休的太陽能板將成為另一種環境負荷。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

利用細菌發電不是什麼新消息，但哪種細菌的發電效益最高？現有探測細菌電化學活性的技術耗時又麻煩，因此麻省理工學院團隊開發出一種微射流技術，可以快速測量與細菌發電能力高度相關的特定屬性。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

目前，裝備鋰離子電池的電動車每次充電平均可行駛約 160 公里，但伊利諾大學芝加哥分校新研究表明，隨著結合過渡金屬二硫屬化物為催化劑的鋰空氣電池問世，未來電動車每次充完電可以暢跑將近 800 公里。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

日本政府於 2012 年開始導入 FIT 制度（太陽能發電收購制度），高價收購太陽能發電所產生的電力，也吸引日本企業蜂擁搶進太陽能產業。不過隨著日本逐年調降太陽能收購價格，2018 年度收購價 18 日圓（指每 kWh 價格、不含稅；以下同）已較 2012 年度（40 日圓）狂...  [詳内文]

隨著太陽能板裝置量逐年增加，愈來愈多人重視太陽能板壽命與面板檢測精準度，繼美國國家再生能源實驗室去年底研發出太陽能板壽命測試軟體，此次印度科學家也開發出太陽能板即時分析模型，不僅能遠程評估太陽能板性能比，還可提供即時資訊，有望進一步縮短太陽能板「健檢」時間。 繼續閱讀R...  [詳内文]

中租-KY 旗下中租迪和攜手竹科與台電打造的矽導立體停車場屋頂型太陽能電廠，14 日正式啟用；中租表示，2019 年將擴大太陽能電廠投資，預計將新增投資 100 億元。 繼續閱讀… ...  [詳内文]

若想要把核融合帶出實驗室、成功在地球上打造一顆「恆星」，科學家首先得找出穩定核融合反應爐內電漿的方法，而近期美國能源部普林斯頓電漿物理實驗室（PPPL）提出一項解決方法，有望讓將來的核融合反應爐順利運作。 繼續閱讀… ...  [詳内文]