Category Archives: 電動車

充電站的結構與工作原理

發佈日期: 2011 年 08 月 17 日 15:40 | 作者 | 分類: 綠能知識
充電站基本結構:箱式電動汽車快速充電站的基本結構是:初級一次側充電機(為再生儲能蓄電池充電)、儲能蓄電池、次級二次側快速充電機(為電動汽車充電)、再生蓄電池檢修機、計費控制系統、線纜配電系、機房。 工作原理:平時(夜間優先)電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能...  [詳内文]

電動車充電電池使用中的問題及彌補方法

發佈日期: 2011 年 07 月 12 日 15:13 | 作者 | 分類: 綠能知識
電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結果,另一方面則由於缺乏維護、苛刻的使用環境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。 高的自放電率 各種電池都存在自放電,但使用不當會促使這種狀態的發展。自放電率呈漸近線...  [詳内文]

新能源汽車的六大類別

發佈日期: 2011 年 07 月 05 日 15:26 | 作者 | 分類: 綠能知識
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料,但採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術, 形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有:混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫...  [詳内文]

電動車未來五年發展如雨後春筍

發佈日期: 2011 年 06 月 07 日 18:30 | 作者 | 分類: 綠能知識
隨著節能、減排概念的深入人心,太陽能電池、風能發電、電動車……也逐步為人們所知。汽車現在正逐漸成為人們日常生活中賴以生存的一種交通工具,而中國也在兩年前開始蟬聯全球的汽車產銷量第一的寶座。然而,中國是一個人口大國、資源大國,同時也是一個能耗、排放量...  [詳内文]

低碳車不等於新能源車

發佈日期: 2011 年 05 月 31 日 11:04 | 作者 | 分類: 綠能知識
“低碳”是目前比較流行的詞,大家也都在努力減少碳的排放量。根據聯合國國際能源署的統計,道路交通排放的二氧化碳約占全球二氧化碳總排放量的20%,占溫室氣體總排放量的12%,汽車是碳排放的一個重要來源。要想在汽車方面減少二氧化碳的排放,就需要購買一輛低碳車...  [詳内文]

電動汽車的優缺點

發佈日期: 2011 年 04 月 06 日 16:53 | 作者 | 分類: 綠能知識
優點 本身不排放污染大氣的有害氣體;電廠大多遠離城市,對人類傷害較少,且電廠固定不動,清除各種有害排放物較容易。 此外,由於電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電,使發電設備日夜...  [詳内文]

什麼是電動車ECPU技術?

發佈日期: 2011 年 04 月 06 日 16:39 | 作者 | 分類: 綠能知識
ECPU就是電動車中央處理器的英文縮寫,ECPU超級電動車就是利用ECPU技術設計的性能超級的電動車。主要是將電動車的電池,控制器,刹車,轉把,電機等這些獨立工作的部件統一管控起來,這樣就可以最大限度發揮這些部件的工作效率,甚至更加高效。 第一大好處:是大家最關心的速度提...  [詳内文]

什麼是電動車及其種類?

發佈日期: 2011 年 03 月 31 日 16:15 | 作者 | 分類: 綠能知識
電動車,簡而言之就是用電力作為驅動的機車。根據不同的分類標準,可以劃分為不同的種類。 電動車按使用類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車,電動三輪車,燃油助力兩用電動車。 按電電動車力提供的方式可以分成兩大類,一是連接外部電力線來獲得電力,二是用電池作為...  [詳内文]

新鐵碳材料可提高電動汽車鋰電池儲電能力

發佈日期: 2011 年 03 月 31 日 15:53 | 作者 | 分類: 綠能知識
據德國卡爾斯魯厄技術研究所研究發現,新型鐵碳儲電材料可明顯提高電動汽車用鋰電池儲電能力並降低電池成本。 據悉,卡爾斯魯厄技術研究所下屬的納米技術研究所一直在研製一種能在很小的儲電單元內儲存更多電力的全新鐵碳儲電材料。研究人員改用一種新的合成方法,他們用幾種原始材料與一種鋰...  [詳内文]