太陽能機場裝機量哪家強?全球TOP 11新鮮出爐

發佈日期: 2014 年 12 月 08 日 9:58 | 作者: | 分類: 專題報導
隨著太陽能的普及與成本的降低,其在節能減排方面充當著越來越重要的作用,作為24小時不間斷運行的能耗大戶——飛機場,除了通過其他減排手段來降低能耗之外,最常用的就是建設太陽能發電項目了。那麼就全球各地的飛機場來說,到底誰家太陽能裝機容量高呢?下面將為你解答。
 
1、美國印第安那波里市機場
 
(圖片來源:http://en.wikipedia.org/)
 
美國印第安那波里市機場的太陽能專案建設規模合計25MW,共分為兩期,由新日光旗下的永旺能源興建。其中第一期的12.5MW已於2013年10月18日正式並網,每年可產生1700萬度的電力。目前,永旺正在建設第二期12.5MW項目。此太陽能項目將用於機場自發電用,它不僅是北美的機場太陽能電廠之冠,也是全球最大的一座。
 
 
2、中國深圳機場
 
(圖片來源:szairport.com)
 
2014年11月,深圳機場的太陽能發電二期10MW項目正式開工。此項目完成後,機場的總太陽能發電裝機容量將達20MW,每年發電約為20GWh,從而躍身成為全球太陽能規模第二大的機場。未來,其太陽能發電將占整個機場用電負荷的10%以上。
 
其一期項目的太陽能板主要安裝在機場保稅物流園區和航空物流園區,二期專案的太陽能板則安裝在新貨運站。
 
3、馬來西亞吉隆玻國際機場
 
(圖片來源:shrs.shu.edu.tw)
 
2014年2月,吉隆玻國際機場宣佈已設置輸出功率約為19MW的太陽能發電系統,分別設置於飛機跑道周圍的地面、停車場屋簷及機場建築屋頂等三個場所,年發電量預計在26GWh以上。
 
4、美國科羅拉多州丹佛國際機場
 
(圖片來源:互動百科)
 
2010年,美國丹佛國際機場的太陽能總裝機量已達8MW。此機場先於2008年設置2MW太陽能發電系統,再於2010年初設置1.6MW太陽能發電系統,最後於2010年9月開發新的4.4MW太陽能發電設施。由此,其太陽能裝機總量達8MW,可滿足整個機場6%的電力需求。
 
5、雅典國際機場
 
(圖片來源:互動百科)
 
2011年,雅典國際機場投資2000萬歐元的8MW太陽能項目投入使用。其太陽能發電項目占地16萬平方米,每年發電1100萬度,可滿足機場電力需求的20%,將減少1萬噸的二氧化碳排放量。另外值得一提的是,其太陽能發電系統是由尚德在六個月內完成建設的。
 
6、美國費尼克斯天港國際機場
 
2012年2月,費尼克斯天港國際機場在三個屋頂位置上安裝了共計5.4MW的太陽能電池板,可滿足該機場的租車中心、兩個停車場和收費廣場51%的用電需求,在未來20年內將節省470萬美元。據估測,此太陽能項目每年能減少5500噸以上的二氧化碳排放量。其太陽能板由SunPower安裝。
 
7、中國上海虹橋機場
 
(圖片來源:pic.feeyo.com)
 
2010年,上海虹橋機場在2號航站樓的西貨運站屋頂鋪設了裝機容量為2.848MW的太陽能電池模組,年平均上網電量約為2.77GWh,每年可為電網節約標煤約987噸。
 
8、日本東京羽田國際機場
 
(圖片來源:pic.feeyo.com)
 
2010年東京羽田國際機場開始太陽能發電。其發電規模為2MW,年發電量達2GWh,每年可減少850噸的二氧化碳量。其約28000平方米的太陽能面板設置在機場國際線貨運航站樓頂,約占大樓供應年用電量的10%。
 
9、美國加利福尼亞州弗雷斯諾機場
 
(圖片來源:馬蜂窩)
 
2011年,弗雷斯諾機場的太陽能計畫正式實施。其在9.5英畝(約38445平方公尺)的土地上安裝了共11700個太陽能電池板,總容量2MW。其發電量可供機場日用電量的40%。
 
10、中國上海浦東國際機場
 
(圖片來源:pic.feeyo.com)
 
2014年11月,浦東機場建成1.7MW的太陽能發電系統。該項目為太陽能建築一體化項目,占地15000平方米,位於機場的1號和2號航站樓之間,將用以滿足機場停車設施和裝卸設備的需求,還可為機場戶外的空調設備遮陽。
 
11、美國夏威夷機場
 
(圖片來源:pic.feeyo.com)
 
2008年10月,夏威夷機場宣佈將建設779KW太陽能電力系統,由Hoku太陽能公司負責設計、建造與安裝。
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