日本東京的PV EXPO是太陽能產業每年第一個國際化的大型商展，從中可觀察到日本市場的氣氛、太陽能發電的未來走勢，以及每年度模組技術的發展方向。EnergyTrend在展會上統計44家代表性業者所展出的124款模組後，獲得以下結果： 其中有部分業者並未設攤，模組產品由其他合作業...  [詳内文]

隨著電動車的興起，電動車鋰電池發展依然是市場關注的焦點。而本次的唯一電池大型論壇的探討議題，包括各類材料的供應情形以及價格趨勢、固態電池目前量產技術的發展狀況，以及鋰鐵電池的何去何從，都是議題探討的焦點。 比亞迪在會場發表，三元材料市場需求，將因為電動車的發展迅速，在2020年...  [詳内文]

本次展會主要的大型太陽能整合廠家幾乎全數出席參與展會；包含前五大整合廠：晶科能源、天合光能、阿特斯、晶澳太陽能、韓華Q-CELLS與兩大晶圓片龍頭廠：隆基新能源與協鑫集團，大家特別利用展會的平台；積極擴張自己日本市場的布局。 觀察這些廠家們海外布局的動態以及旗下能源管理公司的成...  [詳内文]

以整合系統方案為核心的Smart Grid EXPO，相比於以太陽能模組、漿料等相關材料為展覽主軸的PV EXPO，與以系統支架、檢測與運維工具、逆變器等產品居多的PV System EXPO來說，擁有更為火熱的展場氣氛。這直接反映日本市場勢必走向能源整合方案之路，且會以飛快速...  [詳内文]

觀察本次展會所有模組廠家展出的產品；大致上都有共同的趨勢，模組樣式所呈現的規格不再是只有單一完整的6吋電池片以及主柵線(Bus Bar)的配置也會有多種不同的數目呈現於各家產品，這些額外的單一或者多樣疊加的小型技術；目的就是提升模組效率以達到產品升級的競爭優勢。 ...  [詳内文]

日本的太陽能產業正面臨幾項重大問題，包括：裝置與發電成本居高不下、市場規模因FiT 調降與發展飽和而萎縮、即將有發電系統不再享有FiT補貼等。日本經產省（METI）定調太陽能2030年的併網規模要達到64GW，且將太陽能視為再生能源的骨幹；在與PV EXPO 2018同時進行的...  [詳内文]

第十四屆Battery Japan 搭載著電動車的熱度，吸引更多對於電池需求的潛在客戶到訪。2018年最為矚目的，即是豐田調整了新能源車的發展方向，過往將氫能列為取代主流電動車的方案，目前則開始在主流市場的劃分之中，增加了更多的電動車車款。主要原因除了氫能系統還在設計上需要微幅...  [詳内文]

太陽能市場千變萬化，但追求高效率與低成本的主旋律並未改變。台灣BIG SUN研發雙軸追日系統iPV Tracker，大幅提高模組的單位發電量；搭配LONGi的高效雙面發電模組後，還可吸收背面反射的光線，使整體發電量更進一步提高。iPV Tracker搭配LONGi的Hi-MO2...  [詳内文]

2018年日本東京的PV EXPO正式於2月28日展開為期三天的展會，這次可以算是延續2017年的N型產品話題延燒；各家廠商分別展出經過認可量產化的模組產品，藉由本次展會吸引日本買家的關注。 新日光能源科技 新日光本次展場備受矚目的就是採用N型電池技術搭配雙面電池技術的HJT產品...  [詳内文]

第十四屆FC EXPO在東京展場熱鬧開幕，集結了歐洲、亞洲與北美的相關供應商，展現了對於燃料電池未來前景的期待。包括空壓機、加濕器、質子交換膜等，都凸顯了產業發展初期的階段，因為技術難度與市場規模的限制，對於許多零部件的供需平衡，都是一大挑戰，也因此吸引更多的相關行業投入，有助...  [詳内文]