中國“十二五”期間注重新興產業的發展和規劃,而新能源汽車作為低碳環保新興產業中的重要部分,也是中國亟待發展的產業。該產業獲得了中國政府政策的大力扶持,節能與新能源汽車規劃也即將出臺。中國的政策和原本市場的發展潛力吸引了眾多汽車企業,使其成為全球電動汽車的實驗點。
中國對於新能源汽車的補貼不可謂不強大,雖然規劃難產且補貼的爭議一直存在。根據相關人士的透露,中國節能與新能源汽車規劃中明確規定一攬子推廣扶持新能源汽車市場的政策,包括:在2010—2015年,中央財政將安排專項資金,重點支援新能源汽車示範推廣和以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣,而私人購買新能源汽車的示範推廣試點城市也應安排專項配套資金,以支持私人購買新能源汽車、建設充電設施、開展電池回收,其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例,不得低於中央財政資金的50%。研究機構預估,2020年電動和油電混合車將佔新車銷售的7%,使中國變身成為全球最大電動車市場。
相關政策
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EnergyTrend認為,中國是全球最大單一汽車市場消費國,當地車廠除努力在傳統汽油車領域進行在地化生產開發外,也重視電動車、綠能產業的發展。而這塊大蛋糕也吸引了戴姆勒等國外汽車巨頭。外國汽車及鋰電池等相關企業也開始尋求機會進入中國電動汽車市場,電動車專案紛紛落戶中國。中國將逐漸成為一個規模巨大的電動汽車試練場,並同時帶動汽車產業鏈。
戴姆勒

比亞迪、戴姆勒合資公司已開始研發首款電動車,2012年將亮相北京
通用

奧迪

大眾

福特

福特或與長安汽車聯手在華生產電動車
寶馬

電動車租賃服務
鋰電池專案
電動汽車的發展同時將帶動鋰電池等相關產業,尤其鋰電池將大大獲益。