近期,電動汽車在歐洲國家的發展紛紛被爆出不如預期。雖然雷諾集團近期公佈的2011年銷量數據創造出歷史最好成績,但在電動汽車方面,法國媒體表示,由於充換電站等相關配套設施建設發展緩慢,電動汽車銷量低於預期。

雷諾汽車集團市場人員通過法國媒體透露,雷諾電動汽車銷售低於預期,電動汽車相關配套設施建設緩慢是影響電動汽車銷售的主要原因。
法國在2011年共有4313輛電動汽車登記上牌,占汽車銷售總量的0.0016%;其中雷諾Kangoo ZE銷售768輛,雪鐵龍C zero 銷售649輛,標緻Ion銷售640輛。雷諾去年在法國的汽車銷售量達到68.9萬輛。
2011年,雷諾在全球共售出272萬輛汽車,同比增長3.6%,官方表示,歐洲市場推行零排放戰略推動了雷諾的銷售業績。
市場消息表示,由南京嘉遠和北京控股京儀敬業兩家公司聯合研發生產的家庭小型電動汽車將於2012年下半年上市,按照不同電池類型分別定價約為鉛酸電池電動汽車4.5萬元人民幣和鋰電池車型12萬元人民幣。
該款電動車將採用專為電動汽車設計的底盤,搭載鉛酸電池和鋰電池的續航歷程分別可以達到150Km和260Km。但暫時尚未有未來充換電模式的具體消息傳出。
該款電動車由南京嘉遠電動車船製造有限公司與北京控股京儀敬業公司聯合打造。南京嘉遠特種電動車製造有限公司擁有包括電機、控制器、電池動態成組技術、整車控制系統和均衡充電系統在內的核心動力系統五大原創技術,產品涵蓋電機、控制器、整車管理系統(VCU)、電池、充電系統等電動汽車全部核心技術及產品。該公司2010年實現出口電動汽車100餘輛,涉及的車型有電動轎車、商務車、卡車及客車等10餘種車型,計畫未來3年進入中國及海外資本市場上市的戰略規劃。
中國品質認證中心(CQC)近日向國電南瑞科技股份有限公司頒發全國首張電動汽車充電裝置CQC標誌認證證書。
中國品質認證中心以國家標準和行業標準為依據,採用第五種認證模式作為電動汽車充電裝置符合性評定的方式,並於2011年5月正式推出三類電動汽車充電裝置的認證業務。
截至目前,CQC已經受理包括國內外生產廠商的電動汽車充電裝置CQC標誌認證申請近20個。
廣東銀泰投資控股集團將在河南省駐馬店市投資30億元人民幣,建設總共年生產能力達15萬輛電動汽車的綠色動力科技園專案。
專案將分三期建設,最終形成整車15萬輛電動車、零部件設備22萬套的年產能。
電動車車型包括輕型電動車、觀光車、環衛車等等。
山西省11個城市的電動汽車充換電站已經全部開始動工建設,目前五臺山、太原、運城經濟開發區等三個城市已經開始投入使用。
其中,運城經濟開發區電動汽車充換電站目前每天可提供40輛純電動汽車的充電服務和80輛純電動公交巴士的換電服務。
而山西首座全功能示範性電動汽車充換電站日前在太原投運,每天可為50多輛電動汽車提供電能。今後五年,太原市還將建設28座電動汽車充電站以及1500個充電樁,實現每3公里有一座充換電站。
預計到十二五結束時,山西將建成55個充換電站。
北京日前對外發佈了《北京市“十二五”時期新能源和可再生能源發展規劃》(以下簡稱《規劃》),規劃中指出萬輛純電動車推廣方案。
北京市將在公共交通、環保領域推廣電動汽車,並在計程車領域展開示範工作,還設立了私人電動車的推廣目標。
北京市計畫在2012年底,推廣3萬輛私人新能源汽車,這意味著在未來一年,新能源汽車的補貼政策力度將持續加大,以吸引消費者購買。
西門子(中國)有限公司電動汽車充電基礎設施事業部近日獲得中國140座電動汽車智能充電設施的訂單,成為西門子在中國拓展電動車充電站業務的重要里程碑。
電動汽車充電基礎設施事業部是西門子今年10月1日剛剛成立的基礎設施與城市業務領域下的部門。
西門子電動汽車充電設施產品問世短短不到一年間,其產品線已經形成了交流充電、快速直流充電、直流換電、無線充電、充電網路運營中心管理軟體等全面的產品系列;應用領域包括從住宅社區到公共場所,從分佈式設施到集中式站點,從充電站到換電站,從中小型電動乘用車充電到大型電動公車和工程車充換電等所有領域的全方位應用,其產品已覆蓋了歐美和亞太多數新能源汽車市場。
北美日產近日宣佈將向美國市場投放低價電動汽車專用快速充電器,作為日產汽車與住友商事合作的其中一個環節,該充電器最早將於2012年初投放市場。
在家庭專用充電站的設置方面,日產汽車與住友商事兩家公司還宣佈將由北美日產推薦的AeroVironment公司在美國設置該快速充電器,另外還將負責批發與零售方面的業務。
日產汽車在檀香山舉辦的APEC會議上率先召開記者招待會宣佈了相關動向,該款新型快速充電器不僅僅可用於面向美國消費者、裝備有車載快速充電端口的日產聆風,還適用於所有符合充電協會標準的電動汽車。日產汽車還將在夏威夷舉辦日產聆風的試駕會。

山東潤峰投資100億元人民幣的電動汽車暨新能源專案近日在山東曲阜簽約。
一期專案投資15億元人民幣,將在2011年年底前開工建設,預計將於2012年12月正式投產。該專案全部達產後,電動汽車的產能將實現15萬輛,同時實現5億安時的鋰電池生產能力。
山東潤峰主要從事磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰及鎳鈷錳等鋰離子動力電池產品研發、生產和銷售。該公司於2011年進入全球新能源企業500強。
中國“十二五”期間注重新興產業的發展和規劃,而新能源汽車作為低碳環保新興產業中的重要部分,也是中國亟待發展的產業。該產業獲得了中國政府政策的大力扶持,節能與新能源汽車規劃也即將出臺。中國的政策和原本市場的發展潛力吸引了眾多汽車企業,使其成為全球電動汽車的實驗點。
中國對於新能源汽車的補貼不可謂不強大,雖然規劃難產且補貼的爭議一直存在。根據相關人士的透露,中國節能與新能源汽車規劃中明確規定一攬子推廣扶持新能源汽車市場的政策,包括:在2010—2015年,中央財政將安排專項資金,重點支援新能源汽車示範推廣和以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣,而私人購買新能源汽車的示範推廣試點城市也應安排專項配套資金,以支持私人購買新能源汽車、建設充電設施、開展電池回收,其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例,不得低於中央財政資金的50%。研究機構預估,2020年電動和油電混合車將佔新車銷售的7%,使中國變身成為全球最大電動車市場。
相關政策