「世界電動車大會暨展覽會」將於2010年11月5日~9日在深圳會展中心舉行。

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近日，由台灣經濟部技術處責成（TARC）成員金屬中心邀集臺灣整車廠（華創公司、光陽公司）、底盤廠（六和機械）、馬達廠（東元電機）、驅動器廠（致茂公司）、鋰電池廠（有量科技、長利科技）及底盤與馬達材料廠（中鋼公司）正式成立了電動車底盤產業研發聯盟。

內部人士指出，成立新的研發聯盟，是希望在1年內，促成台灣電動車底盤公司的成立，把上中下游的產業鏈串在一起，將過去所研發的關鍵技術落實在業界，加速進軍國際市場。

電動車底盤是電動車產業技術自主很重要的一部份；電動車底盤跟傳統的車輛是完全不同的，是一個全新的技術領域，台灣對此投入很多，有望率先在全球崛起。

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日本車廠Mitsubishi Motors Corp (三菱汽車) (7211-JP)將與Peugeot SA (標緻) (PEUP-FR)在西班牙工廠，將新出一款小型電動車。

新出電動車將於2012年之前開始生產，產量剛開始約為幾千輛，隨後會增加至3到5萬輛。目前三菱汽車正在檢視此份報告。

此款車將以歐洲市場為目標，向郵政公司、貨運公司和政府部門進行推銷，購車將會享受政府各項津貼。

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中國大錄得北京市品質技術監督局相關負責人指出，北京現已開始規劃籌建慢充、快充和負責電池更換三種類型充電站。

充電站將由三台以上電動汽車非車載充電機和交流電樁組成，可以監控充電過程中充電機、動力蓄電池的狀態，並可根據充電台次劃分四級標準。

依據車輛規模及行駛規律，慢速充電站將主要設置在居民住宅區，快速充電站設置在高速路沿線，電池更換站則靈活設置。此外，充電站還將與現有公共設施合建，公交用電動車充電站將會設置在公交場站設施內，其他專用汽車充電站設置在相應停靠站。

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俄羅斯納米技術國家集團（Rosnano）和中國雷天能源集團（Thunder Sky）將於2011年在俄羅斯啟動造價139億盧布（約6億美元）的電動車鋰離子蓄電池生產專案。

在2010年初，由雙方合資的鋰離子技術公司（Liotech）已經註冊成立，且雙方已分別為專案投資了22.4億盧布，納米集團還向合資公司提供了55億盧布的貸款，電動車鋰離子電池生產專案雙方計畫在新西伯利亞實施，但具體廠址還沒有明確透露。

據雙方相關負責人介紹，雷天能源集團從2005年就開始生產電動車電池，僅2009年就為三萬輛電動車生產了電池，而俄羅斯工廠的年生能力也達到1.2萬組。合資工廠準備生產包含150安時、300安時和600安時各種容量的電池，計畫於2011年投產，2015年達到設計生產能力，屆時，合資公司會進行公開募股（IPO）或者向投資者出售股份。

合資公司前四年生產的產品，將全部銷向中國。不過，該公司對於俄羅斯企業也有合作意向如：已與莫斯科客運公司Avtoline簽署了初步合作協定--2010至2011年為該公司的10輛公車安裝電動發動機；正與GAZ集團商討為索契冬奧會提供500輛9至14座電動汽車的等等合作問題。

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全球首款增程型電動車量產版雪佛蘭Volt沃藍達正式在中國現身。

雪佛蘭Volt沃藍達是目前唯一一款適應全天候、全路況下行駛而不必為電池電力擔心的電動車。完全依靠車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電量可以驅動車輛行駛60公里，真正實現了“零油耗、零排放”；當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，車載發動發電機將自動啟動，為其提供電能可實現額外高達450公里以上的續駛能力。這種增程型的電力驅動方式徹底解決了電動車行駛里程短的問題。

在中國現身的兩輛佛蘭Volt沃藍達是通用汽車專門為上海世博會準備的，主要是為前來參觀2010上海世博會的重要貴賓提供服務。

2011年，雪佛蘭Volt沃藍達正式在中國上市，它們除了全面的車輛安全和通信服務之外，還將安裝第一款真正適用于電動車的智慧手機系統（安吉星（OnStar）系統），以達到人車之間的互動及遠端控制功能，實現對汽車及安吉星（OnStar）各項功能進行24小時全天候監控。

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