2017-09-05

中國智庫:十三五清潔能源總投資需求達3.1兆RMB

中國中央財經大學綠色金融國際研究院4日發佈《中國能源金融發展報告(2017)》顯示,有鑑於十三五期間龐大的能源投資需求,能源金融總量、尤其是清潔能源金融總量有望出現爆發性增長。同時,該《報告》中預計,到2020年中國新能源汽車及充電基礎設施的產值規模將達到10兆.. [詳內文]
2017-08-30

中國電動車商機夯!日產攜東風研發低價車款、2019年生產

雷諾與日產聯盟29日發布新聞稿宣布,將和東風汽車集團於中國設立一家新合資公司、攜手研發電動車,期望藉由最大限度活用雷諾、日產以及東風的核心競爭力,滿足中國市場需求。該家合資公司名為「eGT New Energy Automotive Co., Ltd.」,東風、日產、雷諾出資比重分.. [詳內文]
2017-08-30

北京推廣新能源車,擬大力新建公用充電樁

北京日報消息,北京城市管理委員會表示,已正式發文要求加強電動汽車充電基礎設施建設和管理,其中,新建停車場必須預留配建充電設施條件,全市機關單位內部停車場應含充電停車位,新建社區停車位須100%具有安裝充電樁條件。 資料顯示,截至今年7月底,北京市新能源汽車.. [詳內文]
2017-08-23

鈷價續揚,中國鋰電企業加快發展高鎳三元電池

  上證報報導,鈷資源稀缺及新能源汽車對續航里程標準的不斷提高,促成了高鎳三元鋰電池的加速發展。據了解,由於目前三元鋰電池所需鈷元素相對稀缺,鈷價格自去年來也不斷上漲,加上相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料,高鎳三元材料由於鎳元素比例提高,在能量密度上有更.. [詳內文]
2017-08-21

中國電動車專委會:固態電池將是下個趨勢產業

中國北京理工大學電動車輛國家工程實驗室、中國電工技術學會電動車輛專業委員會委員孫立清17日於第六屆中國鋰電新能源產業生態大會接受中證網專訪時表示,固態電池將是下一個「風口」,這主要因此類電池將使電動汽車充電時間短,續航里程長,而這正是新能源電池未來主要發.. [詳內文]
2017-08-18

歐盟擬逐步降低對中國太陽能雙反措施最低限價

中國商務部消息,根據歐委會給相關利害關係方的披露文件,歐盟對中國太陽能「雙反」措施實施的元件最低限價將在一年之內下降20%以上,電池的最低限價也將下降10%以上。   2017年3月,歐委會決定延長實施對中國太陽能雙反措施18個月,同時開啟.. [詳內文]
2017-08-11

中國30餘省市加大政策補貼力道,充電樁建設步爆發期

21經濟網報導,為推進新能源汽車行業健康發展,中國許多城市近期紛紛調整補貼政策,下調整車補貼,上調充電樁補貼。中國國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示,現在電動車這條腿已走在前頭,要拉動基礎設施建設這另一條腿。從建設落後到「適度超前」,業內人士.. [詳內文]

 

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價格趨勢

趨勢:單晶產品下殺劇烈,下游市場價格混亂

    雖然一線廠家1月份訂單仍有足夠量,但由於中國市場整體偏弱,以中國市場為主要目標的二三線廠家訂單量下滑,一線廠家的外放訂單量也同步下滑,導致市場氛圍.. [詳內文]

分析評論

EnergyTrend: 電池材料往三元發展,2018年鈷金屬供給吃緊狀況有望改善

新能源車快速發展推升動力電池需求,2017年鈷金屬價格高漲114%,為了擺脫成本上漲的壓力,減少鈷金屬用量成為電池材料商的當務之急。TrendForce綠能研究(EnergyTrend)預估,2018年鈷含量較.. [詳內文]

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