日前,日本NISSAN在其位於橫濱市總部裝設太陽能電池及中古鋰電池的充電系統,準備展開長期測試,計畫進軍太陽能領域。
NISSAN位於橫濱總部屋頂所設置的太陽能電池,加上中古鋰電池後最大蓄電量達96kW,同時配置三座快速充電站,及14個一般充電座,以供應Leaf等電動車的需求。據瞭解這些太陽能設備一次可供應4輛Leaf所需電力,總計整個系統1年可充電1,800車次。
不過目前這套系統仍處於實驗階段,2011年11月起將進行中型系統測試,預計在12月導入市場,2012年起正式對外銷售,而中型規模的系統也在量產販售計畫裡,預計在2020年左右將可供應10萬輛電動車使用。
NISSAN具量產規模的純電動車LEAF首度在台亮相,2011年將有20輛供給台中市政府作為公務車示範運行,預計最快2012年引進台灣。
代理商介紹,2010年,NISSAN推出純電動車LEAF,使用NISSAN原裝底盤及鋰電池組,充滿電力後的LEAF可行駛160km。至今,在北美、日本及歐洲已累計銷售2.7萬輛。「LEAF」在台灣的售價,還要視政府補助、匯率、以及日本日產的報價而定。
日產汽車(Nissan)12月3 日對外宣佈,首款量產型電動車(EV)「Leaf」將於 2010年12月20日透過日本國內的日產零售店進行販售,含稅價格為376萬4,250日圓,若除去日本政府推出的EV補助金制度(每台車可貼補78萬日圓)則實際售價將為298萬 4,250日圓。
Leaf搭載日產與NEC共同生產的鋰離子電池,行駛時完全不會排放CO2,最高時速可達到145km,以日本油耗測試方式JC08 Mode換算,充飽一次電可跑200km,使用200V的一般充電設備約8小時可充飽電。
日產表示,已於日本所有零售店內設置了200V的一般充電設備(約8小時可充飽電),並於其中約200家店面內設置了可於30分鐘內充飽80%電力的快速充電設備(利用快速充電設備急充10分鐘可持續跑約50km)。
日本車廠日產(Nissan)新發表的電動車Leaf (リーフ),日前公佈了實際販售價格為299萬日圓,約為4萬美元左右。

日產表示,2010年12月將正式販售,同時從2010年4月1日開始,就可以接受訂單。
據悉,日本Nissan汽車公司準備在英國設廠生產電動車。
據悉,Nissan準備投資4億89萬日圓,在英國(薩德蘭)地區設廠,生產零污染的電動車。這家工廠計畫年產5萬輛電動轎車,同時也生產電動車使用的電池。
工研院南部分院日前展出多款新研發的技術和產品,其中由奈粉中心推出的新穎太陽能發電設計受到矚目。
他們採用特殊設計的光擴散層,用來把太陽光均勻地分散,透過光擴散層與導光層的介面做反射,再藉由兩側的太陽能模組集中收集,搖身一變為節能發電窗戶。
這種設計與一般不能透光的太陽能面板有很大的差異,更適合應用在一般建築中。在展示產品的結構上,是由兩片玻璃中間夾壓克力、或膠合玻璃,每小時能產生三到八瓦的電力,可用在大樓的大型玻璃面,也可以用在居家玻璃上。不過,玻璃和太陽能面板的大小差異,是決定用戶能夠把這些電用在公共空間、居家空間電器設備,還是只能充手機的因素。
工研院指出,他們已經要申請專利,並也有廠商表達要量產的意願。