美國第一太陽能公司(FirstSolar)將向印度信實電力提供100兆瓦特的光伏模組，為第一太陽能公司在印度光伏市場獲得的最大一筆訂單。

FirstSolar將于年底向信實電力在拉賈斯坦邦西部的項目交付40兆瓦特的光伏模組。美國進出口銀行向印度信實電力提供了8430萬美元的貸款，供其支付上述40兆瓦特光伏模組。其餘60兆瓦特的光伏模組將於2012年交付。

FirstSolar表示，2011年印度光伏市場銷售將占其總銷售的10%，有效地彌補了歐洲市場的不振。

儘管目前眾多光伏企業在印度獲得的實質訂單數量較小，但由於印度具有豐富的太陽能資源且電力方面的需求顯著，印度仍被視為潛力巨大的市場。

日前印度汽車製造商協會SIAM及重工業部發佈報告稱，印度政府計畫在國內提升電動車市場，所需資金可能高達2,250億盧比（43億美元）。

印度汽車製造商協會SIAM（Society of Indian Automobile Manufacturers）和重工業部聯合發佈的報告預測，到2020年，印度電動車總量將達到600萬到700萬輛，不過其中480萬輛左右將是兩輪電動車。

該報告將成為政府未來電動車發展規劃的基礎。印度政府擬為電動車提供發展平臺，第12個五年計劃期間將投資74億盧比用於電動車開發工作，同時建立內閣小組監督專案貫徹執行情況。

目前印度電動機車製造商多半仍停留在兩輪車階段，以英雄電力Hero Electric為首的5家電動機車製造商只開發電動Scooter兩輪車，只有馬恒達Reva開發電動轎車。而塔塔、通用印度、現代和瑪魯蒂等大型整車企業還處於觀望狀態，表示需要等待政策明朗化之後再考慮進軍電動車市場。

儘管印度政府需要向市場和基建領域投入大量資金，但目前預期回報收益處於較高水準。

印度新能源與可再生能源部近日制訂一系列舉措促進國內太陽能電力產業發展，主要包括：

一、350兆瓦太陽能電力項目。印度新能源與可再生能源部制訂了一項總規模高達350兆瓦得太陽能供電招標計畫。其中該專案得一期（150兆瓦）已於今年早些時候完成了招標，中標金額為10盧比/單位電力。此外，為保護印度本國太陽能電力設備生產廠商，該部門規定專案中晶體光伏發電元件所需得單元和麵板必須在印度國內製造。

二、推動太陽能電應用。印度政府強制要求國內得電力分銷商購買一定比例得太陽能電，規定2013年，分銷商採購得太陽能電占比不得低於0.25%，2022年該比例需達到3%。

三、提供政府資金支持。印度新能源與可再生能源部劃撥了總額為48.6億盧比得專項資金，對太陽能電力供應商予以支持。如各邦電力委員會發生違約行為，則由該專項資金先行墊付，以保障供應商得權益。

旭能光電與印度阿達尼集團電廠就採用旭能光電模組10MW，簽署未來合作意向書，同時，雙方還在電廠建置、薄膜技術轉移成為合作夥，協議總值上看5億美元。

阿達尼集團是印度第9大集團、前3大電業公司，2009年營業額達121億美元，旗下7家上市公司。

旭能光電目前年產能為25MW，為擴充產能，旭能光電預計2010年上興櫃，募資擴充產能到125MW。