日本政府在2010年度的綠能環保汽車補貼期間已經結束,這導致了日本車廠的油電混合車銷量下滑。
以日本車廠豐田(Toyota)的油電混合車Prius為例,其2010年9月的銷售量和2009年同期相比,年衰退了14.2%,是17個月份以來首度下滑。
Prius 2010年9月的銷量為2.72萬部,已經連續蟬聯17個月的銷量冠軍。
日本車廠豐田(Toyota)繼最暢銷的油電混合車Prius煞車系統出問題需召回後,又宣佈將召回修理旗下另外2款油電混合車,分別是SAI與Lexus HS250h,並發表聲明表示從2月13日起,暫停生產這2款油電混合車。

Lexus HS250h
豐田方面可能暫停生產相關車型約一週,要設法把控制煞車裝置的軟體修正,預估減少2,000輛油電混合車的生產。
日前豐田一度暫時停產的一般傳統汽車是因為油門踏板的問題,受影響車包含RAV4、COROLLA等部份車型,並已經於2月8日修正完畢繼續恢復生產,至少傳統汽車的部份是恢復正常了。
日本車廠豐田(Toyota)日前發生油門問題召回、油電混合車Prius煞車系統有問題後,連美國的福特汽車(Ford Motor Co.)都在日前坦承,該公司旗下部分油電混合車,也發現了煞車方面的問題,將提供給系列車款車主軟體方面的維修服務。
福特方面對外說明,2010年份福特車系Ford Fusion,以及水星車系Mercury Milan這2款油電混合車的車主,該公司會提供維修服務,把車上再生煞車系統的軟體進行更新。
福特坦承,出問題的這兩款油電混合車,它們本身具備特殊的再生煞車系統,當切換到傳統油壓煞車模式時,有些駕駛者會發現煞車的感覺不同,顧客可能會以為出現煞車失靈的現象。不過,福特強調,這些車輛還是具備完整的煞車功能。
繼日本車廠豐田(Toyota)宣佈召回數百萬量汽車,設法維修可能有問題的油門踏板之際,又出現該公司旗下油電混合車Prius驚傳煞車有問題的消息。
根據日本政府的日本國土交通省說法,2009年7月時就發生過新型Prius在等紅燈時撞到前方車輛,原因可能是煞車失靈。按照日本國土交通省的統計,2009年12月到2010年1月,接獲關於Prius煞車失靈的報告已經達到10件。另外,美國方面也傳出將近百件的類似問題通報。
在2009年5月上市的新款Prius油電混合車,在日本大概已經銷售達20萬台,美國也賣出了約14萬台,未來還會繼續在全球各地發售,被視為是油電混合車的重要量產品。
相關後續狀況值得留意,因為豐田的Prius銷量算是電動車相關產業中的指標性產品,會影響到車用電力電池市場的發展,當前的Prius還是採用鎳氫電池,但未來有機會改採鋰電池。
日前的歐洲法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上,電動車成為世人的目光焦點,而在這個領域耕耘多時的日本車廠豐田(Toyota),測試鋰電池在油電混合車上的效能已近3年,並將開始測試採用鋰離子電池的新款Prius插電式油電混合車。
豐田方面認為,鋰電池的高成本,將阻礙電動車未來10年期間的普及程度。
豐田執行副總內山田武(Takeshi Uchiyamada)指出,當前的電動車已經比1990年代便宜,但如果要和一般車輛相比,它們仍舊是太貴,除非產業能夠在電池成本上有重大突破,不然電動車要拿下顯著的市場佔有率還要一段時間。該公司仍會繼續推廣油電混合車,包括2010年要上市的插電式油電混合車。