2011年初，美國與中國不約而同的對於新能源車的發展，推出更多有利的獎勵措施，美國除了在潔淨能源研發支出增長5%之外，也計畫在13個城市安裝超過一萬五千座充電站。中國杭州將採取電池以及整車租賃雙軌並行模式，預料未來三年中國鋰電池將產生供給缺口，帶動電池產業的需求成長。於此同時，2011年三月於日本所舉辦全球最大的電池展-Battery Japan即將登場，集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門EnergyTrend 認為，此次展會將是車廠佈局電池最重要的灘頭堡。

根據EnergyTrend 觀察，即便美國目前財政情況仍未走穩，但是美國總統歐巴馬在2011年2月仍提出了26億美元的潔淨能源預算支出，支出年成長仍有5%的幅度，Ecotality也開始在美國本土建造一萬五千座充電站於十三座城市，搭配上2015年一百萬輛電動車市場銷售的目標，企圖擺脫過去美國為能源揮霍大國的刻板印象。

中國身為汽車產業大國，EnergyTrend認為中國政府為了在汽車工業水平迅速提升，開始從各種軟硬體方面進行新能源車的引導。硬體部分目前包含國家電網、中海油等四個國營企業開始針對充電與電池交換規格進行統整，預計在2011年第二季將正式宣告；在軟體部分包含了獎勵以及優惠使用辦法也陸續公告，目前已知大客車採購補助城市目前已涵蓋二十個城市，而在乘用車補助方案也包含了上海等五個城市，以3000RMB/kWh的補助金額進行獎勵。2011年初杭州更是推出了中國優惠租用的引導措施，以降低使用單位的成本負擔(圖一)。

EnergyTrend分析，作為新能源車發展最關鍵的零組件，鋰電池的發展進度也將牽動著新能源交通的實現點，Battery Japan為全球最大的電池展覽，內容包含了二次電池研究、開發及製造所需的零件、材料、裝置以及二次電池、充電電池都將共同展出。台灣廠商的加入，也將為系統廠帶來更物美價廉的零組件，包括了長園、昇陽、聚合等電池廠也將參展，本次展覽熱度將成為2015年台灣鋰電池在國際新能源車市場卡位佈局的決戰點。