Ford Start為「One Ford」全球戰略下第一款概念車，完美演繹〝Drive Smart, Drive Quality, Drive Safe, Drive Green〞的概念。汲取運動車型的精髓，Ford Start結合簡約和個性化的特色，外型靈巧動感，展現Ford 品牌最重要的DNA之一：「駕駛樂趣」。
Ford Start概念車全球首發，其所搭載的EcoBoost GTDi 1.0升三缸引擎是Ford EcoBoost GTDi新動力技術家族中最小排氣量的引擎，擁有卓越的燃油經濟性和動力，同時降低二氧化碳排放量，該款引擎今年將投入量產。

在全球不斷城市化的今天，未來的汽車會是什麼樣子？「小巧、綠色、智慧、樂趣」，這就是Ford Start概念車設計師所給的答案。Ford Start概念車的設計靈感正是來自於全世界如雨後春筍般不停湧現的大都市，以及都會車主特有的駕駛需求和習慣。Ford Start概念車今天(4月23日)於2010年北京國際車展全球首次亮相，不僅展示出汽車向小型化發展的可能性，更代表了Ford EcoBoost GTDi新動力技術的最新成果。Ford Start創新搭載Ford EcoBoost GTDi 1.0升三缸引擎，其排氣量雖小，但卻能輸出相當於更大排氣量直列四缸引擎的動力，同時兼具卓越的燃油經濟性。

Ford Start概念車的靈感起源於全球不斷加速的都市化過程，如今全世界有超過50%的人口居住在城市，到了2050年，這個比例預計將一躍超過70％，而日益擁擠的交通、有限的停車位、對油耗的擔憂、燃油資源的不足和一路攀升的油價等問題，都使汽車製造商對車輛和個人交通有了不同於以往的看法。面對著在都市生活的各種挑戰，消費者越來越希望能夠找到一款完全適應他們城市生活需求的汽車。Ford設計團隊們由此獲得啟示，發想出一款未來性十足的運動型小車，協助解決大城市普遍存有的交通難題，滿足都會車主們的駕駛需求。

「我們設計Ford Start概念車，不僅僅是滿足大都市的現實交通需求或是展示Ford先進的技術，我們要創造出一件在理性和感性層面都可以打動消費者的美麗事物，我們要設計出一輛讓人真正喜愛的車。」Ford Start的設計總監弗里曼湯瑪斯(Freeman Thomas)說。

放眼全世界，越來越多的消費者面臨著像是綠色技術、如何更有效利用有限的空間以及資源回收等議題，並質疑購買大車的必要性，這些共通點把全世界的都會車主聯繫在一起。而如何追求高效的動力，利用可回收的輕質材料以及在車輛小型化的前提下拓展內部空間，則是Ford設計師要面對的挑戰。Ford是否能夠在應對這些挑戰的同時，創造出一輛擁有Ford「駕駛樂趣」DNA的概念車？

福特歐洲和亞太非執行設計總監馬丁史密斯(Martin Smith)給了最好的答案：「設計團隊賦予Ford Start品牌一貫的動感設計，同時加入Ford的DNA『駕駛樂趣』，更考慮到將來每個汽車設計者都會面臨的實際問題。」Ford Start是第一款以「One Ford」全球戰略思維打造的概念車，企圖一次全面解決全球都會消費者面臨的問題。首先，Ford Start概念車應用了動力強勁的Ford新式EcoBoost GTDi 1.0升三缸引擎，不但可實現卓越的燃油經濟性，減少原料的使用，並可讓二氧化碳排放量低於每公里100公克。Ford EcoBoost GTDi 1.0升三缸引擎更是業界首創的新動力技術，在不久的將來即會投入量產，其輸出動力和駕駛性能皆可媲美排氣量更大的四缸引擎。更重要的是，Ford Start完美體現Ford品牌的DNA「駕駛樂趣」，讓開車成為一件有趣的事情。

Ford Start概念車還搭載了MyFord系統，讓車主可透過智慧型手機來操控一系列以「個性化駕駛」為核心的微型車設計理念的車內功能，並藉由使用輕質材料和空氣動力學技術來實現。

「這輛概念車或許看起來體積小，功能也比較簡單，但是我們並沒有忽略『傳統』的駕駛特性，包括動感的操控，簡單的儀錶板指示，以及具有純正50年代早期運動車風格的內裝設計。」弗里曼湯瑪斯(Freeman Thomas)補充道。

流線型車身小巧動感、極具個性，和全球Ford一脈相承

「在Ford Start的外型方面，我們並不想抱著功利的心態、設計出一款好像要拯救全世界的概念車，也並不想隨波逐流，把設計複雜化。我們想要的是一款洋溢著溫暖、充滿魅力和抱負的個性化汽車，一款值得擁有的車。」福特汽車公司負責設計的集團副總裁兼首席創意官傑梅斯(J Mays)說。

除了巧妙融合在輕質複合材料構建的光滑車體外殼裡、猶如瞇瞇眼造型的高科技車頭燈外，Ford招牌式的動感梯形進氣壩也往上挪移，顯得更加圓滑時尚，甚至在造型上也實際展現出〝進氣口〞的概念、進而跳脫出一般傳統水箱罩的刻板思維，這也讓前突開口從兩個減少至一個，使其外型兼具動感和高效能。

極端強調空氣動力學設計的Ford Start概念車，其外型設計非常著重空氣動力效益，目的就是要把行駛中的風阻降到最小，進而創造出最優越的油耗表現。包括淚滴造型的車側剪影與車體投影面積、強調空氣動力學的徹底平整化底盤設計、以及縮小的橫截面積等特色，都為Start這款概念車的卓越燃油經濟性作下最佳註解。

此外，沖壓製造的霧面消光鋁合金輪圈，以及結合第三煞車燈、位在車頂後方正中央、造型猶如鯊魚背鰭的縱向擾流翼，在在都令空氣動力學的動感細節臻於完美。狹長的雷射切割設計頭燈，應用了最新世代的LED照明技術，並可透過梯形管道射出高強度燈光，車頭另外設計了兩組行車燈，一對融合在大燈之中，另一對則嵌鑲在車頭前保險桿下側兩端，皆為車輛提供充足的夜間照明與行車安全辨識；而這組造型獨特的修長大燈從車頭中央一路延伸至側面的擋泥板部位，產生出環繞車體的效果，高科技的〝數位脈衝式〞方向燈組則與氣壩上的行車燈融為一體。

透過創新設計的複合鋁材質與高張力鋼材，工程師為Start概念車建構出一個以輕量化為導向的高安全性鋁合金車體結構，這樣的鋁合金安全框架在車窗和車頂等重要部位提供了高強度的支撐效果，並結合了車側防護氣簾的設置，為駕駛者帶來更高的被動安全防護效果。此外，Start概念車所有的車身外部鈑件，皆是由可變形且預先上色的複合材料製成，並且都可以回收再利用。

Start概念車的大面積車頂，因著環繞全車的玻璃車窗設計、而產生出漂浮且與車身分離的獨特視覺效果，但是在A/B/C柱極細化的設計風格下，反而營造出非常時髦且力道十足的硬頂Coupe風味，環繞車身四週、已經達到〝全景式〞透光面積的車窗，同時也為駕駛人提供了全方位的視野。此外，複合材質的車頂板緊扣車身的設計為其特色之一，車主可以方便地拆除更換，彰顯自己的個性。

Start概念車的車窗皆採用無落差的平鑲設計，以達到最小風阻，同時透過相當時髦的刷紋鋼質鑲邊來凸顯出駕駛室簡潔的線條。借助向內凹進的B柱和非常罕見的〝透視C柱〞設計，讓Ford Start概念車擁有廣闊的視野，輔以環繞式的後窗設計，等於是為Start概念車提供了180度的全景後方視角。

Start概念車的後輪拱設計與車頭葉子板有著相同的規劃邏輯，其超短的後懸只有629mm，不僅讓四個車輪盡量延伸至車身的四個角落，同時透過後輪拱的外凸造型，使整輛車從任何角度看起來都顯得穩定堅實。

如同採用雷射切割處理的車頭燈設計，Start概念車所配置的LED尾燈，在設計上是與後行李廂蓋融為一體、並壓合在從車體切合形成的凹窩中。配置在尾燈內的方向燈組，則別具巧思地設計成為具有〝順序發光〞特性，當駕駛者操作方向燈時，燈光會由後燈的中心向外移動，形成一種光束正在掃射的絢麗視覺效果。

Ford Start概念車雖然車身尺碼小巧，但是仍然具有一個傳統式樣的後行李艙，引人注目的倒三角造型中置式排氣尾管末端，也配置了鋁合金鑄造的排氣管飾套，洋溢著性能Coupe的意象。此外，Start概念車採用寬大且兼具有空氣動力特性的17吋鋁圈，搭配由米其林獨家為Ford量身設計、稱之為Green X的205/45R17低扁平比車胎，這組車胎獨特的胎面設計，可以將車輛行進時的NVH(噪音、震動、粗糙彈跳)降到最小，同時也能夠透過減少滾動阻力來實現更佳的燃油經濟性。

極簡內裝，純粹兼具質感

Ford Start 概念車的極簡概念也延伸至內裝。車內簡潔的「桶式」駕駛艙座椅設計，能容納最多4名乘客。桶式設計不僅造型獨特、質感出眾，同時因採用簡潔的一體式結構，也可節省成本。而Ford Start概念車的座椅設計亦十分簡潔，同時充分考慮人體工學，車主可隨自身喜好前後移動或調整角度，提供最佳的駕駛位置、舒適感和靈活性。同時為減輕重量，座椅更採用了複合材料外殼，車主可依個人喜好選擇座椅的材質和顏色，滿足不同車主的喜好。另後排座椅同樣為一體成型，舒適度自不在話下。

配備五前速手排變速箱的Ford Start概念車，其儀錶板和中控台被嵌入一個單一的模組飾條，並由擋風玻璃底部呈流線型一直延伸到中控台下方。而儀表板的對稱式組合無論應用在左駕還是右駕的不同車型上，均可輕鬆轉換。車窗開關和引擎點火按鈕則被設置在中控台上，無論對左駕還是右駕車主而言都十分便利。

人因介面（HMI–Human Machine Interface）提升行車安全

在Ford Start概念車中控台頂部，設有MyFord Mobile系統的連接埠，可以讓車內乘員的個人移動電子設備與車輛完美連結，藉此提升行車安全。MyFord Mobile系統可使車主即使沒有智慧型手機，在行駛途中仍可透過語音或中控台上的開關和旋鈕來調節包括冷暖氣空調、引擎診斷和乘客的安全氣囊等車內功能，並獲取相關資訊。此外，值得一提的附加功能是，如果車主在行車時將智慧型手機與車輛連接，MyFord Mobile系統便可在語音啟動下，開啟通訊錄和導航工具，並提供資訊、指引和交流等功能。

在智慧型手機和車輛連接的情況下，當車輛停下並熄火時，MyFord Mobile系統能操控車輛和智慧型手機。透過藍芽連接，所有功能均會顯示在車內6吋的寬螢幕上，車主還能藉由語音來控制車內功能和音響系統。基於行車安全的考量，MyFord Mobile系統在車輛行駛時嚴禁諸如發簡訊等會影響行車安全的動作。而為了讓用戶能隨時跟上個人電子產品的最新發展和趨勢，MyFord Mobile 系統將更具靈活性，並適應不斷變化的移動通信技術和用戶使用偏好。

採用Ford 1.0 升EcoBoost GTDi新動力技術，近期投入量產

Ford Start應用Ford EcoBoost GTDi新動力技術，可獲得最大的動力輸出和最高的燃油經濟性，其搭載的1.0升三缸引擎將在不久的將來投入量產。Ford EcoBoost GTDi新動力技術在2009年首次全球亮相，應用精密的渦輪增壓設計、結合燃油直噴系統，從而輸出更大的動力，這也正是Ford長期鑽研動力系統的成果。這具1.0升EcoBoost GTDi引擎採用了高強度且耐用的鑄鐵汽缸本體以及著重輕量化與散熱效果的鑄鋁汽缸頭蓋，壓縮比高達10:1，其所產生的動力已經足以與一具直列四缸引擎相媲美，同時二氧化碳排放量更可望低於100公克/公里。

除應用1.0升EcoBoost GTDi三缸引擎，Ford Start同時並搭配6速手排變速箱，其齒輪間距能在無損燃油經濟性的同時提供更棒的加速性能，而且5速手排變速箱也能夠輕鬆應對1.0升EcoBoost GTDi引擎的高扭力輸出和運動風格的操控模式，充分體現了Ford 品牌的核心DNA：「駕駛樂趣」。

Ford Start概念車乃是由Ford集團位於加州的Irvine戰略概念車集團工作室的全球設計團隊所開發完成。這輛兼具動感和未來感的概念車結合了Ford即將量產的EcoBoost GTDi引擎技術、出色的空氣動力學性能和輕量化的車身，同時也進一步降低了溫室氣體排放，達成環保方面的嚴苛要求。EcoBoost GTDi新動力技術也正被積極應用到Ford各式車型，從歐洲到北美，從3.5升的V6引擎到2.0升的四缸引擎，最新Ford EcoBoost GTDi四缸引擎的功率和扭矩都提升了10%，不但領先業界，其碳排放量更降低了15%以上。

【Ford Start 規格表】
車身類型       雙門四座概念車
驅動系統       前輪驅動
引擎       直列三缸
引擎構造       鑄鐵缸體，鑄鋁缸蓋
排氣量    1.0升
變速箱    5速手排
車身總長       3,682mm
車身總高       1,416mm
車身總寬       1,690mm
軸距       2,300mm
前輪輪距       1,470mm
後輪輪距       1,512mm
輪圈/輪胎      17吋鋁圈
米其林205/45R17 Green X

關於福特汽車公司

總部位於美國密西根州迪爾伯恩市，福特汽車乃全球汽車產業之領導品牌，其生產銷售據點遍及六大洲，目前全球員工數達198,000人，擁有90座汽車製造工廠。福特汽車旗下的汽車品牌包括: 福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)及富豪(Volvo) *。另外，福特公司亦透過福特信貸(Ford Motor Credit Company)提供汽車信用貸款服務。

*吉利汽車已與福特汽車簽訂收購富豪汽車之協議。

關於福特六和汽車公司

福特六和汽車為六和集團與福特汽車合資成立，目前擁有員工1,300人以及遍布全台灣的Ford汽車品牌的經銷網路。其業務範圍包括房車、休旅車及小型貨車的生產銷售。想要知道更多關於福特產品的資訊，請參考下列網站: www.ford.com.tw