近日，在台灣工銀統籌主辦下，國碩科技成功與8家銀行簽訂新臺幣11.4億元的聯貸合約。

曾以光碟片製造銷售為主的國碩，因其轉投資碩禾電子材料收益可觀，太陽能導電鋁膠在台灣的市場占率約達70%。國碩本身也計畫發展太陽能產業，將運用聯貸資金設置生產線，購入太陽能電池產業上游制程的多晶矽晶圓長晶與晶圓切割相關設備，預計2010底就可陸續生產並投放市場。

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為開拓新能源市場，金仁寶集團旗下的康舒進軍高功率的太陽能轉換器（PV inverter），並投資國際燃料電池大廠BE（Bloom Energy）。

BE在2010初研發了一款可作為潔淨能源的新型的燃料電池，其發電系統可大幅降低運轉成本。康舒與BE結盟，共同開發生產了燃料電池移動式發電機房，由BE提供燃料電池電源，康舒負責內建的Converter 及Inverter電源系統。燃料電池移動式發電機房除將燃料電池電源轉換成交流市電，當電力系統中斷時，此發電機房可在1秒內接上電源，從而降低因電力中斷造成營運損失。

康舒將雲端和新能源作為未來主要的動能源。2010年雲端相關產品營收約35億元到40億元，2011年有望超過50億元；而新能源2010年到手的訂單已超過10億元，預計2011年營收可達15億。

康舒已到手的訂單將於2010年9月開始出貨。

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歐瑞資本宣佈與環宇集團共同投資成立北京環宇賽爾新能源科技有限公司。歐瑞資本在完成投資後成為環宇賽爾的第二大股東，而環宇集團將向環宇賽爾轉讓其鋰離子電池業務和相關資產。

未來環宇賽爾將推行雙向業務戰略，一方面向第三方電池廠商提供製造鋰離子電池產品的正極和石墨材料，另一方面向系統集成商和汽車廠商提供用於混合動力和純電動汽車的整套電池設備。

在現有客戶強勁需求的基礎上，環宇賽爾計畫提高其日輸出量，在2010年底達到鋰電池總產能50萬安時/天。

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中國大錄得北京市品質技術監督局相關負責人指出，北京現已開始規劃籌建慢充、快充和負責電池更換三種類型充電站。

充電站將由三台以上電動汽車非車載充電機和交流電樁組成，可以監控充電過程中充電機、動力蓄電池的狀態，並可根據充電台次劃分四級標準。

依據車輛規模及行駛規律，慢速充電站將主要設置在居民住宅區，快速充電站設置在高速路沿線，電池更換站則靈活設置。此外，充電站還將與現有公共設施合建，公交用電動車充電站將會設置在公交場站設施內，其他專用汽車充電站設置在相應停靠站。

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