2009年10月8日-----環保綠能風潮持續延燒，為兼具節能以及長途駕駛，各家國際大廠紛紛推出油電混合車(Hybrid Electric Vehicle)，研究機構集邦科技表示，油電混合車可以較一般汽車節省50%以上的油費，估計未來五年內油電混合車可望大量生產，在市場廣為普及。

集邦科技表示，油電混合車的優勢，就是可選擇加油，也可以選擇充電，而且充放電方法較佳，電池壽命也較長，且是以汽油引擎為主要動力，電池驅動的馬達為輔助，不像目前純電動車面臨充電時間長、充電站不普及的問題。

此外，油電混合車的二氧化碳排放也比一般燃油引擎汽車低，集邦科技指出，由於雙動力引擎的設計，油電混合車在啟動階段，有的車種能夠完全使用電力驅動馬達，再帶動輪胎旋轉，如果是汽油引擎的車，在起步階段會消耗很多汽油，並排放出許多燃燒不完全的廢氣，因為引擎需要預熱的時間，要達到帶動很重的車身上路，比在一般道路行駛耗油，爬坡或加速也相對耗油，油電混合車的馬達可以進行動力輔助，減少耗油量。

油電混合車的燃油引擎，依據不同設計不同，分成強混、中混、輕混等三種，這關係到油電混合車的電池多寡、馬達功率、燃油引擎大小。重混形式的油電混合車使用的燃油引擎較輕及小，並屬於高效率、低扭力的引擎，扭力的輔助則很依賴電動馬達。

油電混合車的設計可以讓引擎和馬達一起運轉，也無形中讓汽油引擎的耗油比同樣速度的燃油引擎車少，結合各種因素，讓油電混合車的汽油使用效率是一般車輛的兩倍到三倍。

集邦科技表示，由於油電混合車同時搭載了電池、馬達與特殊傳動系統，因此重量相較於傳統的車款較重。以日本車廠豐田(Toyota)汽車熱賣的Prius油電混合車為例，第三代車種的車重為1317公斤，比起豐田同樣具備1500cc排氣量引擎的Vios重277公斤。但是第三代的Prius每公升油耗約26.3公里，遠比同等級車種約每公升跑13公里到16公里要省油近一倍。

集邦科技表示，油電混合車需要引擎與馬達技術配合，車身結構與電池系統也是關鍵，現階段仍是以汽車大廠具備技術、量產優勢，因此比純電動車更快普及。目前量產的油電混合車，以日本豐田(Toyota)汽油與電力油電混合車的技術與銷售量居市場領先地位。 

目前市面上的油電混合車，主要有豐田 Prius、豐田Camry Hybrid、Lexus RX400h、本田 Accord Hybrid、Civic Hybrid 、本田 Insight、福特 Escape Hybrid等等，集邦科技表示，近幾年內，將可見到各車廠量產油電混合車大量上市。

豐田油電混合車

資料來源：www.energy.com.tw 集邦科技整理