近年來由於石油危機與全球暖化的議題甚囂塵上，世界各國已經研發其他創能技術，其中包括太陽能與生質燃料電池的研發，根據集邦科技預估，2009年全球電池市場規模包括鉛酸、鎳氫與鋰電池三種主要電池產品將可以達到436億美元，其中鉛酸電池占整體比重高達70％，其次為鋰電池的20%。

集邦科技表示，現今可攜式電子產品因為科技進步而普及，需要電池滿足使用者長時間的需求。小電池的技術開發多朝向高工作電壓、高質量、能量密度與高體積能量密度的方向發展，但對消費者來說，低記憶效應、循環壽命長、防爆與低自放電則為主要訴求。

目前小型電池主要生產國為日本與韓國，生產的主力廠商為Sanyo Electric、Samsung SDI、Sony與LG chemical。中國市場的興起，帶動了中國BYD的電池產能與市佔率不斷向上提升，2010年將有機會進一步與LG靠攏。

日本向來以3C與家電產品獨霸全球，為因應產品自身的需求，多數日本集團很早即投入電池的研發與生產以滿足自身或日本國內內需使用，也因為這個原因，現今可攜式的消費性電子裝置所使用的電池，也是呈現日本廠商獨大的局面。

近年來由於韓國兩大品牌Samsung及LG迎頭趕上，同時也大幅地投資在電池的生產上。根據集邦預估，2009年日本電池在全球整體市占超過7成，但韓國Samsung SDI 與LG chemical正持續擴產以期增加市占率，並威脅長久以來Sanyo與Sony建立的霸主地位。

在大電池方面，油電混合車與電動車被視為降低碳排放量的新運輸工具，因此車用電池成為現在各家大廠努力開發新技術的領域，以鋰電池以及鎳氫電池為主，集邦科技表示，鋰電池技術方面，由於鋰鈷電池具有安全性的問題，目前較為熱門的新正極材料為磷酸鋰鐵，由於磷酸鋰鐵電池具有放電功率大、循環壽命長，充電時間短與較佳轉換效率等優點下，已成為下一代熱門的鋰電池代表技術。

磷酸鋰鐵電池正極材料分子間具有較強共價鍵，結構穩定，電池過充時不會有爆裂的情形產生，因此磷酸鋰鐵電池可以說被視為下一代使用於環保車的儲能設備，目前幾大電池廠商已開始著手進行研發並希望將來取代鎳氫電池。

集邦科技預計在油電混合車、電動車題材持續發燒之下，車用動力電池領域對鋰電池的需求將繼續逐年成長，取代傳統的鉛酸與鎳氫電池。