LED在安全及設計方面都可以提供車用光源方面的改進方案。 在汽車內部照明方面，標準LED的市場滲入已有了較為顯著的增長，而其他高亮度同類產品將在外部尾燈系統及前燈系統，比如說前燈、低定位光線、轉向燈、側光燈以及日行燈等市場中占有較大的市佔率。而電動車的風潮開始後，我們可以留意到LED光源在電動車上使用的比例遠高於在一般引擎車輛，這是因為電動車需要設法減低整個汽車的用電量，提昇電池續航力，如果還使用傳統光源就很不利，採用LED光源才是適當的方法。

日前歐盟逐步推動的環保法規，包括要求汽車的CO2排放量下降，以及要求全天候開始日行燈(DRL)等等，增加了LED光源應用在汽車領域上的力道。焦點將直接集中在降低價格和提高效能上。LED早在多年前就切入車用市場，但因亮度不足以及成本太高，因此尚未被廣泛接受，直至2003年因為高亮度LED降價，才使得LED運用在車尾燈有明顯成長，而2004年更是從原本的單一燈組光源也就是僅有剎車燈、方向燈或者是尾燈使用高亮度 LED，轉變為全尾車燈均用高亮度LED，到了2007年汽車頭燈首度採用了LED光源在商用車種上。

當然，LED要得到大規模的應用，還存在不少障礙，比方說：

一、與白熾燈泡相比，應用LED光源在車用領域的成本居高不下，根據採用LED數量、品質的不同，價格一般為同類白熾燈泡產品的幾倍至十幾倍不等。

二、由於消費者對車燈外觀的要求越來越高，而隨着車燈應用LED的數量越來越多，LED出現問題的機率越來越大，因此對LED產品效能可靠性的要求也變高。

三、隨着車用LED市場規模越來越大，新加入的供應商勢必越來越多，競爭加劇。不過，只要LED成本降至與白熾燈同一水平，除價格較低的汽車外，中高價位的車種採用LED光源的比例會先大幅上升。