在新能源產品的尋求和發展過程中，車載動力電池的發展速度驚人而迅猛。第四次能源工業技術革命給我們帶來了三款主流的新能源電池產品：氫燃料電池，鋰離子動力電池、鎳氫動力電池。那一個會成為我們汽車新能源的替換品呢？以技術和市場為導向的新能源汽車動力電池會帶您進入一個全新的環保能源世界。

2009年堪稱新能源汽車發展“元年”。在公佈的《汽車產業調整振興規劃》中，新能源汽車作為重要組成部分備受關注。《規劃》要求，到2011年新能源汽車要形成50萬輛的產能，銷量要占到乘用車銷售總量的5％左右。2009年7月1日正式施行《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》（以下簡稱《規則》），在《規則》中，中國國家工信部將新能源汽車劃分為起步期、發展期、成熟期3個不同的技術階段：

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綠能經濟的未來繼續發光發熱，這是有道理的，花費同樣的錢在形同傳統產業的石油產業上，獲得的效益(包括未來)、工作機會，都小於投資相同的錢在綠能產業。

也因此，綠能經濟能夠創造更多工作機會固然是好，但也會排擠掉一些傳統產業的工作機會，一加一減，大家就當作是一次社會階級與財產的重分配，這對人類的未來未嘗不是好事情。

包括風力發電、太陽能、節能科技、電動車、燃料電池、新技術電池、LED照明，甚至是更乾淨的新型核能發電產業、高效率燃煤發電事業，都有非常好的發展機會，在經濟危機中做對未來有意義的事情，看遠不看短，是許多國家應該要採行的方法。

儘管之前的哥本哈根COP15會議雖然沒有達成共識，但各國對於綠能經濟的藍圖以及策略都多有修正與強化，繼續帶動全球綠能經濟的發展。而許多國家正設法把綠能產業當成戰略資源，節能、創能與儲能方面，低碳經濟與減排產業在2010年會再進化，各國綁資源、綁法規的動作都很積極，預期相關產業在2010年會是個豐收的一年。

到了2010年墨西哥會議，世人應該有機會再把綠能經濟做進一步的討論，讓架構和系統更明朗，但也是有繼續分歧而沒有結論的可能性。

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思考怎麼樣生活會比較環保、節能，又兼顧到日常所需，權衡得失，在綠能潮流下，我們個人該怎麼做起節能行動呢？

首先是只買低耗電的電腦系統，再來是照明燈具改用包括LED燈具、螺旋與半螺旋螢光燈等節能燈具，發光效率都在至少每瓦55流明～65流明以上。儘管這些光源的添購費用遠比傳統白炙燈泡要高，但長期計算下來，這樣用電比較省，所以節能與省錢兩者也兼顧到了。

同時，空調設備購買變頻式機種，降低不必要的用電支出。電熱水瓶要購買選擇保溫溫度的機型，從98、90、80到60可以選，選擇60度當一般使用時，耗電只有10瓦上下，需要最高溫熱水時再快速煮沸即可，長期下來也會少掉一些能源的使用。

至於行的方面，減少開車的次數，多利用大眾運輸工具，就算是開車，也要使用小車，1600cc或1800cc的小車，不要用大車。如果要用大車，就得用油電混合車，避免使用高油耗的車種。

希望未來都能夠像Philips勾勒出的未來LED路燈一樣，又環保又精緻。(Credit:Philips)

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綠能產業中，很被看好的LED照明，是能夠節省用電量的要角之一。LED照明燈具依據應用範圍的不同，有分成戶外LED照明、室內LED照明，前者包括LED路燈、LED洗牆燈等等，後者則有MR16規格的崁燈、 E27燈頭規格的LED燈泡、E27燈頭規格的LED裝飾燈、E14燈頭規格的神明燈、床頭燈等等，這些不同的燈具，已經陸陸續續有許多廠商推出長期使用價格和效能可以讓人接受的產品，也使得近年的LED貿易市場，呈現穩定地發展。

坊間低功率1W LED只能當作裝飾燈和神明燈使用

目前坊間許多相對較便宜的LED燈泡，多半是1W規格為主，就算是其使用的LED晶粒發光效率達到每瓦50流明，實際出光效率也沒有達到，並不能作為一般照明用途，充其量 就是作為裝飾燈具使用，如紅色、藍色、綠色或黃色等等的圓形LED小燈泡，平均販售價格為新台幣1百多元上下。這類1W小燈泡產品中，也有適合當作神明燈 具使用的，較一般15W的E14燈頭規格神明燈更適合長時間點亮使用，但因為市面上產品參差不齊，某些品質極差的LED小燈使用的LED晶粒相當低劣，連當作神明燈都有使用時間不長或光衰的問題。

高功率LED照明燈具價格與省電燈泡仍有差距

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LED在安全及設計方面都可以提供車用光源方面的改進方案。 在汽車內部照明方面，標準LED的市場滲入已有了較為顯著的增長，而其他高亮度同類產品將在外部尾燈系統及前燈系統，比如說前燈、低定位光線、轉向燈、側光燈以及日行燈等市場中占有較大的市佔率。而電動車的風潮開始後，我們可以留意到LED光源在電動車上使用的比例遠高於在一般引擎車輛，這是因為電動車需要設法減低整個汽車的用電量，提昇電池續航力，如果還使用傳統光源就很不利，採用LED光源才是適當的方法。

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